Um VFD pode fornecer desaceleração controlada e até travagem regenerativa, mas não pode substituir a função de segurança de um travão mecânico. Na elevação, o requisito crítico é a retenção segura durante a perda de energia, paragens de emergência e retenção de carga a velocidade zero. Se a alimentação elétrica falhar ou ocorrerem falhas na lógica de controlo, o VFD não consegue gerar torque — ainda assim, a carga quer continuar a descer. Um travão mecânico de segurança (acionado por mola, libertado por energia) fornece a camada de segurança independente que atua quando a energia é perdida.
Os travões mecânicos também proporcionam estacionamento seguro e permitem o bloqueio seguro para manutenção. Mesmo em movimentos de deslocamento, confiar apenas na travagem do VFD pode levar a deriva devido ao vento ou inclinação, especialmente em guindastes de pórtico ao ar livre.
A melhor prática é usar o VFD para uma desaceleração suave de rotina e para minimizar o desgaste do travão mecânico, enquanto o travão mecânico fornece retenção, paragem de emergência e conformidade com os padrões de segurança de guindastes. O temporização adequada do travão (ativação/desativação) com o VFD evita cargas de choque e escorregamentos.