Brake Lining

Os forros de travão, também comumente designados por forros de fricção ou pastilhas de fricção, são camadas compósitas funcionais substituíveis dentro de um conjunto de travagem especificamente projetadas para gerar fricção. Eles não fornecem suporte estrutural por si mesmos, mas são fixados (por rebites ou colagem) à superfície interior dos componentes estruturais metálicos do travão, como a sapata de travão ou a cinta de travão.

Indicadores-chave de desempenho e composição do material:

Coeficiente de Atrito Elevado e Estável: Isto forma a base para gerar força de travagem. Um forro ideal deve manter um coeficiente de atrito consistente através de variações de temperatura, níveis de humidade e pressões, evitando flutuações erráticas na potência de travagem.
Resistência ao Desgaste Excepcional: Isto determina a vida útil do forro e o ciclo de substituição.
Resistência ao Calor Excepcional: A travagem gera temperaturas que chegam a centenas ou mesmo milhares de graus Celsius. O forro deve resistir à decomposição e carbonização a essas temperaturas, recuperando rapidamente do desvanecimento térmico.
Compatibilidade com as Contrapartes: Enquanto fornece fricção forte, o forro não deve causar desgaste excessivo ou danos aos discos/tambores de travão.
Resistência Mecânica e à Impacto: Capaz de suportar enormes forças de cisalhamento e impactos durante a travagem sem fracturar-se.
Com base nestes requisitos, os materiais modernos de forros de travão industriais são normalmente isentos de amianto e enquadram-se em várias categorias principais:

Materiais Orgânicos (Orgânico/NAO): Compostos de fibras (por exemplo, fibra de vidro, aramida), enchimentos e resinas de alto desempenho. As vantagens incluem baixo ruído e desgaste mínimo das rodas, embora a resistência ao calor e ao abrasão seja relativamente mais fraca. Adequado para condições de carga média a baixa.
Materiais semimetálicos: Incorporam componentes metálicos significativos, como lã de aço e pó de cobre, em bases orgânicas. As vantagens incluem excelente transferência de calor, resistência a altas temperaturas e força de travagem elevada, tornando-os ideais para aplicações de alta carga e travagens frequentes. No entanto, podem produzir níveis de ruído mais elevados.
Materiais sinterizados: Produzidos pela sinterização de pós metálicos (por exemplo, cobre, ferro) e cerâmicas sob alta temperatura e pressão. Oferecem a mais elevada resistência ao calor e ao desgaste, com praticamente nenhum desvanecimento térmico. Adequados para as aplicações de travagem mais exigentes e de alta energia, como turbinas eólicas e equipamentos de mineração.
A avaliação da qualidade de um travão depende em grande parte do desempenho do seu forro. Não é um componente genérico para substituição casual, mas sim uma solução projetada e calculada meticulosamente e testada inúmeras vezes para ajustar o desempenho às condições operacionais específicas. Selecionar a formulação de forro ideal testa diretamente a competência central do fabricante de travões em ciência dos materiais.