Pára-Branças

Pastilhas de travão, conhecidas comummente como forros de travão, são componentes de fricção substituíveis dentro dos sistemas de travão de disco que executam a ação de travagem. Consistem numa placa de suporte em aço e numa camada de material de fricção de alto desempenho. Durante a travagem, a pastilha é empurrada pelo pistão dentro da pinça, apertando de ambos os lados do disco de travão em rotação como um sanduíche. Esta fricção converte energia cinética em calor, conseguindo desaceleração ou paragem.
Principais diferenças em relação aos forros de travão:
Aplicação: As pastilhas de travão são usadas exclusivamente em travões de disco. Os forros de travão são usados em travões de tambor ou travões de banda.
Forma física: As pastilhas de travão são componentes independentes em forma de bloco plano que incluem uma placa de suporte em aço e material de fricção. Os forros de travão são normalmente camadas curvas de material de fricção sem estrutura independente, necessitando de rebitagem ou colagem a componentes estruturais maiores como os calços de travão.
“Pastilha de Travão” refere-se ao bloco de fricção independente usado em travões de disco, enquanto “Forro de Travão” designa a camada de fricção fixada a componentes estruturais de travões de tipo calço ou banda.
De uma perspetiva profissional, as pastilhas de travão estão entre os componentes tecnologicamente mais avançados e de evolução mais rápida nos sistemas de travão de disco. Não são componentes isolados, mas formam um “par de fricção” com o disco de travão. A compatibilidade dos materiais entre estes dois elementos determina diretamente o limite de desempenho de todo o sistema de travagem. Portanto, selecionar as pastilhas de travão corretas significa essencialmente escolher um “carácter operacional” específico para o sistema de travagem — seja dando prioridade ao poder de travagem extremo, longevidade prolongada e baixo ruído, ou encontrando um equilíbrio entre estes atributos.