Emergency Brake

Um Travão de Emergência, muitas vezes chamado de E-Travão ou E-Stop, não é um tipo específico de travão, mas sim um sistema funcional concebido para trazer a maquinaria ao paragem mais rápida e segura possível em uma situação perigosa, muitas vezes anulando todos os outros comandos. O seu projeto e ativação são regidos por normas de segurança rigorosas para a aplicação específica.

Principais características de um sistema industrial de travão de emergência incluem:

1. Operação Independente: Deve funcionar de forma independente da travagem de serviço principal e do sistema de controlo principal. Muitas vezes possui a sua própria fonte de energia (ou é acionada mecanicamente) e os seus próprios sensores ou gatilhos de ativação dedicados (por exemplo, um botão de parada de emergência com cabeça de cogumelo vermelha, uma cortina de luz ou um regulador de velocidade excessiva).
2. Por natureza, à prova de falhas: O sistema é inerentemente à prova de falhas. A própria travagem está quase sempre ativada por mola e libertada por energia. O circuito de ativação é “normalmente fechado”, o que significa que qualquer interrupção no circuito, intencional ou acidental, acionará a paragem.
3. Desempenho Máximo: O objetivo principal é parar o movimento o mais rapidamente possível para evitar ferimentos ou danos no equipamento. O conforto e a suavidade são secundários. A classificação de torque de uma travagem de emergência é frequentemente superior à da travagem de serviço.
4. Redundância: Fornece uma camada crítica de redundância. É projetado para atuar em cenários onde a travagem de serviço principal ou o sistema de acionamento tenham falhado.

Um exemplo-principal encontra-se nas modernas regulamentações de segurança de elevadores. Enquanto os elevadores sempre tiveram um mola-mestra de motor primário para operações normais e “seguranças” que agarram os carris numa queda livre, códigos novos (como os de NYC e Flórida) exigem agora um travão de emergência adicional e separado. Este travão atua diretamente na polia de tração, no tambor ou nas cordas e foi especificamente concebido para proteger contra movimentos descontrolados ou não intencionais do carro, mesmo que o travão do motor principal falhe. É acionado por sensores específicos que detectam tal movimento, fornecendo uma camada crucial e independente de proteção que anteriormente não existia, e ilustrando perfeitamente a definição de um verdadeiro travão de emergência.