Utilizar revestimentos ou molas não OEM em gruas de overhead e de pórtico introduz um comportamento de travagem imprevisível. Um revestimento com um coeficiente de atrito diferente pode reduzir o torque de retenção (risco de deriva da carga) ou aumentar o torque abruptamente (causando cargas de choque, stress na engrenagem e controlo instável). Diferenças na resistência ao calor podem levar a um envidraçamento mais rápido, fading do travão e uma vida útil mais curta—especialmente em elevações de alta carga. Revestimentos não OEM também podem acelerar o desgaste da roda ou disco do travão, aumentando o custo total de manutenção e o tempo de inatividade.
As molas são igualmente críticas em travões de segurança fail-safe. Se a força da mola estiver incorreta, o travão pode não atingir o torque de projeto, ou pode não libertar corretamente com o curso do atuador existente, causando arrasto e sobreaquecimento. Para além do desempenho, peças de segurança não OEM podem complicar a conformidade, auditorias e reclamações de garantia. Para travões de grua críticos para a segurança, revestimentos e molas de especificação OEM proporcionam atrito controlado, torque validado e resposta previsível—exatamente o que precisa quando o pessoal e cargas de alto valor estão em jogo.