Энергосбережение

В области промышленных тормозов Энергосбережение относится к технологии управления, прежде всего для безопасных электромагнитных тормозов, которая значительно снижает потребление электрической мощности во время эксплуатации. Это достигается путем разумного управления напряжением, подаваемым на катушку тормоза.

Основной принцип основан на простом факте электромагнетизма: требуется существенно большая магнитная сила (и следовательно, больше электрической мощности), чтобы первоначально протянуть якорь через воздушный зазор и освободить тормоз, чем просто удерживать тормоз в освобожденном положении после того, как воздушный зазор закрыт.

Энергосберегающий контроллер реализует это путем двухступенчатого применения мощности:

1. Переизбыток возбуждения (фаза ускорения): На короткий, точно рассчитанный момент времени (обычно миллисекунды) после команды на отпускание контроллер подає высокой Напряжение (например, 100% от номинального напряжения постоянного тока) на катушку тормоза. Это создает мощное магнитное поле, которое быстро и окончательно преодолевает силу пружины и освобождает тормоз.
2. Фаза удержания: Как только тормоз освобождается, контроллер автоматически снижает выходное напряжение до намного более низкого «удерживающего напряжения» (часто до 30-50% от номинального напряжения). Это сниженное потребление энергии более чем достаточно, чтобы поддерживать магнитное поле, необходимое удерживать тормоз открытым против пружин.

Преимущества такого подхода тройственны и критически важны для современной техники:

• Резкое снижение энергии: Это может снизить потребление энергии тормоза до 70% и более, пока соответствующий двигатель работает.
• Сокращение теплообразования: Меньшее потребление энергии означает, что катушка тормоза выделяет значительно меньше тепла. Это продлевает срок изоляции катушки, улучшает согласованность работы тормоза (предотвращая тепловое затухание) и снижает тепловую нагрузку на соседний двигатель.
• Более длительный срок службы: Холоднее работающий тормоз — более надежный и долговечный тормоз.

Поэтому функция энергосбережения — это не просто снижение счетов за электричество; это важное инженерное достижение, которое улучшает работу тормоза, надежность и срок службы.