مرحبًا بك في الدليل النهائي لمصطلحات المكابح الصناعية. سواء كنت مهندسًا يصمم رافعة جديدة، أو فني صيانة يواجه مشكلة في ناقل الحركة، أو مدير شراء يبحث عن مكونات جديدة، فإن فهم لغة المكابح ضروري للسلامة والكفاءة والأداء.
تم تصميم هذا القاموس ليكون مرجعك الموثوق. لقد نظمنا المصطلحات في فئات منطقية لمساعدتك على بناء فهم شامل لكيفية عمل هذه الأنظمة الحرجة.
المفاهيم والمبادئ الأساسية
1. عزم الدوران (عزم الكبح)
القوة الدورانية التي يمكن للمكبح تطبيقها لإيقاف عنصر دوار، مثل عمود أو عجلة. هو القيمة الأكثر أهمية في اختيار المكبح ويقاس عادةً بالنيوتن متر (Nm) أو القدم رطل (lb-ft).
2. مكبح الأمان
مكابح يتم تفعيلها بواسطة قوة الربيع وتُطلق بواسطة مصدر طاقة خارجي (مثل الطاقة الهيدروليكية، الهوائية، أو الكهربائية). إذا فشل الطاقة، تقوم الربيع تلقائيًا بتطبيق المكابح، وتدخل في حالة آمنة ومقفلة. هذا هو المعيار لتطبيقات الرفع. تعرف على المزيد عن حلول مكابحنا الآمنة .
3. مكبح الخدمة (مكبح ديناميكي)
مكبح مصمم لتبطيء وإيقاف الآلات المتحركة أثناء التشغيل الطبيعي. يجب أن يكون قادرًا على امتصاص وتبديد كميات كبيرة من الطاقة الحركية كحرارة.
4. مكبح الوقوف (مكبح ثابت / ثابت)
مكبح مصمم بشكل أساسي لثبات حمولة أو آلة بعد توقفها. لديه عزم تثبيت عالي ولكن عادةً قدرة حرارية أقل من مكبح الخدمة.
5. مكبح الطوارئ
نظام مكابح مصمم لإيقاف آلة في حالة انقطاع التيار أو فشل المكبح الأساسي. غالبًا ما يخدم هذا الغرض مكابح الأمان.
6. دورة العمل
مقياس لتكرار ومدة تطبيقات الكبح خلال فترة زمنية معينة. يتطلب دورة عمل عالية (مثل العديد من التوقفات في الساعة) مكبحًا بقدرة حرارية ممتازة.
7. القدرة الحرارية
قدرة المكبح على امتصاص وتبديد الحرارة الناتجة أثناء الكبح دون تدهور أدائه. تجاوز هذه القدرة يؤدي إلى تلاشي المكبح.
8. مكبح مفتوح عادة
مكبح غير متصل (مفتوح) في حالته الراحة ويحتاج إلى طاقة للتفعيل (إغلاق). يُستخدم في الكبح الخدمي حيث لا يُطلب وظيفة الأمان.
9. مكبح مغلق عادة
مصطلح آخر لمكبح الأمان. يُفعّل (يُغلق) في حالته الراحة غير المزوّدة بالطاقة.
أنواع المكابح والمحركات الفعالة
10. مكبح القرص
مكبح يستخدم الكاليبرات لضغط الوسادات ضد قرص أو دوار دوار. معروف بتبديد حرارة ممتاز وأداء مستقر. راجع مجموعتنا منمكابح الأقراص الصناعية.
11. مكبح الأسطوانة
مكابح تستخدم الأحذية للضغط ضد السطح الداخلي لأسطوانة دوارة. معروفة بقوة عزم عالية في تصميم مدمج وحماية جيدة من البيئة. استكشفمكابح الأسطوانة الصناعيةالخاصة بنا.
12. مكبح الكاليبر
التركيبة في نظام مكبح الأقراص التي تحتوي على وسادات المكابح والبيستونات. تحوّل الضغط الهيدروليكي أو الهوائي إلى قوة التثبيت على القرص.
13. مكبح الكتل
نوع من مكابح الأسطوانة حيث تضغط الأذرع المفصلية على كتل أو أحذية على السطح الخارجي لعجلة المكبح. شائع في الرافعات والآلات الثقيلة.
14. مكبح الشريط
مكبح يستخدم شريط معدني مرن مبطن بمادة احتكاك، يلف حول خارج الأسطوانة لخلق قوة توقف.
15. مكبح العاصفة (مكبح مقاوم للرياح)
نظام كبح ثانوي قوي يُستخدم على آلات كبيرة مثبتة على السكك الحديدية مثل رافعات الموانئ لمنع تحريكها بواسطة الرياح القوية. استعرض حلولمكابح العاصفةالخاصة بنا.
16. مشبك السكة الحديدية
نوع من مكابح العاصفة يستخدم فكوك قوية لتثبيت مباشرة على رأس السكة، مما يوفر قوة تثبيت عالية جدًا.
17. مكبح الوتد
نوع من مكبح العاصفة حيث يُدفع وشي بين حذاء المكبح والسكة، مما يخلق قوة كبح ذاتية مضاعفة.
18. محرك هيدروليكي كهربائي
مُشغل مستقل يستخدم محركًا كهربائيًا لتشغيل مضخة هيدروليكية، والتي تحرك مكبسًا لإطلاق مكبح الأمان. تعتبرمكابح سلسلة Edمعيار الصناعة.
19. محرك فعال
مُصطلح عام لأي مكون يوفر القوة لتشغيل المكبح (مثل محرك الدفع، الأسطوانة الهيدروليكية، الأسطوانة الهوائية، أو المغناطيس الكهربائي).
20. الملف اللولبي / المغناطيس الكهربائي
مُشغل يستخدم ملفًا كهربائيًا لإنشاء مجال مغناطيسي، يسحب مكبسًا إما لتفعيل أو لإطلاق المكبح.
المكونات والأجزاء الرئيسية
21. بطانة الاحتكاك (الوسادة / الحذاء)
المادة القابلة للاستهلاك المرفقة بوسادة أو حذاء المكابح التي تتلامس مباشرة مع القرص أو الأسطوانة. يحدد معامل الاحتكاك قوة الكبح.
22. قرص المكبح (الدوار)
القرص الدوار في نظام مكبح الأقراص الذي تضغط عليه الوسادات.
23. أسطوانة / عجلة المكبح
الأسطوانة الدوارة في نظام مكبح الأسطوانة التي تضغط عليها الأحذية.
24. كاليبر
الهيكل على شكل حرف C لوسادات المكابح والبيستونات في نظام مكبح الأسطوانة.
25. حذاء المكبح
الحامل، عادة على شكل هلال، الذي يُثبت عليه بطانة الاحتكاك أو يُلحم في مكبح الأسطوانة.
26. دبوس المحور
الدبابيس والأعمدة التي تدور عليها أذرع الربط والرباطات. التشحيم الصحيح ضروري.
27. نابض
المكون الذي يوفر القوة لتفعيل مكبح الأمان. يحدد ضغطه عزم الكبح.
28. الرباط
نظام الرافعات والأذرع الذي ينقل القوة من المحرك إلى وسادات أو أحذية المكابح.
29. فجوة هوائية
الفراغ الصغير بين بطانة الاحتكاك والقرص/الأسطوانة عند تحرير المكبح. يجب أن يتم ضبطه بشكل صحيح مع تآكل البطانة.
30. اقتران
جهاز يستخدم لربط عمودين معًا، غالبًا حيث يتم تركيب المكبح (مثلاً بين المحرك وعلبة التروس).
وحدة القوة الهيدروليكية
نظام مستقل يولد الضغط الهيدروليكي اللازم لتشغيل واحد أو أكثر من مكابح هيدروليكية كبيرة.
مصطلحات الأداء واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
32. تلاشي المكبح
فقدان أداء الكبح الذي يحدث عندما تتجاوز درجة حرارة المكبح، مما يؤدي إلى انخفاض معامل الاحتكاك للبطانات.
33. التزجيج
حالة تؤدي فيها الحرارة الزائدة إلى جعل سطح بطانة الاحتكاك صلبًا وناعمًا ولامعًا، مما يقلل بشكل كبير من قدرته على توليد الاحتكاك.
34. الصرير
ضوضاء عالية النبرة ناتجة عن اهتزازات عالية التردد بين بطانة الاحتكاك والقرص/الأسطوانة.
35. الاهتزاز / الرجفة
اهتزاز منخفض التردد وعنيف يُشعر به أثناء الكبح، غالبًا بسبب التلوث، أو مكونات منحنية، أو ضبط غير صحيح.
36. التلوث
وجود الزيت، الشحم، الماء، أو مواد غريبة أخرى على أسطح الاحتكاك، مما يقلل بشكل كبير من عزم الكبح.
37. السحب
حالة لا يطلق فيها المكبح بشكل كامل، مما يترك البطانة في اتصال مع الأسطوانة/القرص، مما يؤدي إلى ارتفاع سريع في درجة الحرارة وتآكل.
38. مدى التمدد
المسافة التي يقطعها مكبس أو مكبس المشغل لإطلاق المكبح. يمكن أن يؤدي نقص السكتة إلى سحب؛ والسكتة الزائدة تعني تآكل البطانة.
39. تعويض التآكل
آلية، يدوية أو تلقائية، تعدل ربط المكبح للحفاظ على الفجوة الهوائية الصحيحة مع تآكل البطانة.
40. التنعيم (الاحتكاك)
عملية تآكل البطانة والقرص/الأسطوانة بشكل صحيح لضمان الاتصال الكامل والأداء الأمثل.
41. معامل الاحتكاك (µ)
قيمة بدون وحدة تمثل نسبة قوة الاحتكاك بين جسمين إلى القوة التي تضغطهما معًا. µ أعلى تعني قوة توقف أكبر.
42. التمكين الذاتي للطاقة
خاصية في بعض تصاميم مكابح الأسطوانة حيث يساعد دوران الأسطوانة على شد أحد الأحذية بشكل أكبر، مما يزيد من قوة الكبح.
43. ATEX / مقاوم للانفجار
شهادة مخصصة للمعدات المصممة للاستخدام الآمن في أجواء قد تكون متفجرة، مثل المناجم أو المصانع الكيميائية. راجعمحركات مقاومة للانفجارالخاصة بنا.
44. تصنيف IP (حماية الدخول)
مُعيار يقيم درجة حماية مكون ضد التداخل من الأجسام الغريبة (مثل الغبار) والرطوبة.
45. التداخل
الفراغ أو “اللعب” في نظام ميكانيكي، مثل ربط المكابح.
46. هيستريزيس
تأخير تأثير معين خلف سببه. في المكابح، يمكن أن يشير إلى تأخير في التفعيل أو الإطلاق بعد إعطاء إشارة التحكم.
47. زمن الاستجابة
الوقت المستغرق من إعطاء إشارة الكبح حتى تحقيق المكبح لعزم الدوران الكامل.
48. زمن التهيئة / زمن الإطلاق
الوقت المحدد الذي يستغرقه المكبح ليعمل بشكل كامل (يُضبط) أو يطلق (يُفك).
49. عزم الدوران الساكن
عزم الدوران المطلوب لثبات حمولة في وضع ثابت (نفسه عزم الاحتجاز).
50. عزم الدوران الديناميكي
عزم الدوران الذي يمكن أن يطبقه المكبح على حمولة دوارة (نفس عزم الخدمة أو عزم الكبح).
![[Translate to Arabic placeholder]](https://www.takebrakes.com/wp-content/uploads/2025/04/logo-300x51.png)




