Wie kann ich das Überhitzen der Bremsen und das Bremsfading bei Überkopf- und Portalbrücken verhindern?
Bremsfading tritt auf, wenn Hitze den effektiven Reibungskoeffizienten verringert, was zu längeren Bremswegen oder…
Leistungsstarke industrielle Bremslösungen für anspruchsvolle Anwendungen.
Blog
- Mehr erfahren
Warum quietscht meine Überkopfkranbremse, und wie kann ich den Lärm reduzieren?
Mehr erfahrenBremsenquietschen ist meist eine durch Reibung verursachte Vibration. Bei Kranbremsen tritt es häufig auf, wenn die Beläge glasig sind…
Was verursacht ungleichmäßiges Bremsen, Vibrationen oder „Judder“ bei Kranbremsen?
Mehr erfahrenUngleichmäßiges Bremsen oder Vibrationen an Überkopf- und Portalkränen werden typischerweise durch inkonsistenten Reibkontakt verursacht…
Welche Fehler können durch unstabile Spannung an der Bremsenspule bei Ober- / Brückenkränen verursacht werden?
Mehr erfahrenUnstabile Spannung an der Bremsenspule kann eine Kaskade von Problemen verursachen. Wenn die Spannung absinkt, entsteht ein…
Was passiert, wenn die Bremsenstromversorgung/ Gleichrichter (z. B. DKZ) falsch ausgewählt wird?
Mehr erfahrenDie falsche Auswahl des Bremsen-Stromversorgungskastens oder Gleichrichters kann ernsthafte Zuverlässigkeits- und Sicherheitsprobleme verursachen…
Warum hat eine DC-Elektromagnetbremse bei einem Kran eine schwache Haltekraft oder „schwaches Anziehen“?
Mehr erfahrenEin DC-Elektromagnetbremse, die schwach anzieht, weist meist auf ein elektrisches Versorgungssystem oder einen Luftspalt hin…