grúa de puente o pórtico

El uso de pastillas o resortes que no son OEM en grúas aéreas y de pórtico introduce un comportamiento de frenado impredecible. Una pastilla con un coeficiente de fricción diferente…

Para frenos de grúa aérea y de pórtico, la elección del material del revestimiento afecta directamente la estabilidad del par, la tasa de desgaste, el ruido y la resistencia al calor. Orgánico…

Las grúas de sobrecarga y las grúas puente necesitan frenos que puedan manejar paradas frecuentes sin sobrecalentarse, mientras siguen proporcionando una retención a prueba de fallos.…

La pérdida de potencia de frenado ocurre cuando el calor reduce el coeficiente de fricción efectivo, llevando a distancias de parada más largas o menor capacidad de retención. Para…

El chirrido de los frenos suele ser una vibración inducida por fricción. En los frenos de grúa, a menudo ocurre cuando las pastillas se glasean por el calor, están contaminadas o…

Frenado desigual o vibración en grúas aéreas y de pórtico suele ser causado por contacto de fricción inconsistente o holgura mecánica. Común…

Una tensión inestable en la bobina del freno puede generar una serie de problemas. Si la tensión disminuye, un freno electromagnético puede no…

Seleccionar la caja de fuente de alimentación del freno o rectificador incorrecto puede causar graves problemas de fiabilidad y seguridad en las grúas. Si el…

Un freno electromagnético de corriente continua que tira débilmente generalmente indica un problema en la alimentación eléctrica o en el espacio de aire. En grúas aéreas…

En grúas puente y grúas puente, a menudo se utilizan propulsores electrohidráulicos para liberar frenos de tambor (bloque) contra la fuerza de resorte. Si el…