Série Ed de propulseurs électro-hydrauliques : Guide complet des actionneurs de frein DIN 15430 (220N-6300N)

R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé

R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC

Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé

R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC

Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé

R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein

Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC

Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé

R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein

Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC

Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé

R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein

Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein

Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC

Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé

R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard

Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard

Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301

Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard

Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301

Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard

Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation

Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301

Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard

Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Prolonge la durée de vie dans les applications marines, minières, et de traitement chimique

Traitements anti-corrosion optionnels disponibles pour environnements agressifs

4. Options d'installation flexibles

La série Ed s'adapte à diverses exigences de montage avec des options d'orientation flexibles :

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Élimine les fuites d'huile qui affectent les conceptions conventionnelles

Prolonge la durée de vie dans les applications marines, minières, et de traitement chimique

Traitements anti-corrosion optionnels disponibles pour environnements agressifs

4. Options d'installation flexibles

La série Ed s'adapte à diverses exigences de montage avec des options d'orientation flexibles :

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Élimine les fuites d'huile qui affectent les conceptions conventionnelles

Prolonge la durée de vie dans les applications marines, minières, et de traitement chimique

Traitements anti-corrosion optionnels disponibles pour environnements agressifs

4. Options d'installation flexibles

La série Ed s'adapte à diverses exigences de montage avec des options d'orientation flexibles :

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Préserve la contamination par la poussière, l'humidité, et les atmosphères corrosives

Élimine les fuites d'huile qui affectent les conceptions conventionnelles

Prolonge la durée de vie dans les applications marines, minières, et de traitement chimique

Traitements anti-corrosion optionnels disponibles pour environnements agressifs

4. Options d'installation flexibles

La série Ed s'adapte à diverses exigences de montage avec des options d'orientation flexibles :

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

• Préserve la contamination par la poussière, l'humidité, et les atmosphères corrosives
• Élimine les fuites d'huile qui affectent les conceptions conventionnelles
• Prolonge la durée de vie dans les applications marines, minières, et de traitement chimique
• Traitements anti-corrosion optionnels disponibles pour environnements agressifs

4. Options d'installation flexibles

La série Ed s'adapte à diverses exigences de montage avec des options d'orientation flexibles :

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

• Préserve la contamination par la poussière, l'humidité, et les atmosphères corrosives
• Élimine les fuites d'huile qui affectent les conceptions conventionnelles
• Prolonge la durée de vie dans les applications marines, minières, et de traitement chimique
• Traitements anti-corrosion optionnels disponibles pour environnements agressifs

4. Options d'installation flexibles

La série Ed s'adapte à diverses exigences de montage avec des options d'orientation flexibles :

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.

Les Ed series electro-hydraulic thruster is the backbone of modern industrial braking systems, providing the precise, powerful, and reliable linear motion that releases spring-applied drum and disc brakes across countless crane and hoist applications worldwide. With a thrust range from 220N to 6300N, DIN 15430 compliance, and a heritage of German engineering excellence, the Ed series sets the standard for brake actuation performance.

En tant qu'unité de puissance qui libère YWZ4, YWZ8, YWZ9, et d'autres freins à tambour industriels, le propulseur Ed transforme l'énergie électrique en force hydraulique contrôlée, permettant le freinage de secours à ressort qui protège le personnel et l'équipement lors de chaque opération de levage. Sa construction robuste, ses options de configuration flexibles, et sa fiabilité éprouvée en font le choix préféré des fabricants OEM et des utilisateurs finaux dans la métallurgie, les ports, l'exploitation minière, et l'industrie générale.

80 – 12000 N·m

Paramètres	Spécification
Gamme de poussée	220 – 6300 N
Options de course	50mm, 60mm, 120mm
Cycle de service	S3-40% à S3-60% (jusqu'à 2000 cycles/heure)
Gamme de puissance	165W – 1100W
Classe d'isolation	Classe F (155°C)
Classe de protection	IP65 (alliage d'aluminium étanche)
Normes	DIN 15430, JB/T 10603-2006
Plage de température	-20°C à 50°C (option chauffage jusqu'à -40°C)

Pourquoi choisir la série Ed de propulseurs électro-hydrauliques ?

1. Héritage de l'ingénierie allemande

La série Ed est construite sur une technologie initialement développée par l'ancienne société allemande EMG, combinant des décennies de perfectionnement avec une fabrication moderne pour offrir une qualité sans compromis. Chaque propulseur subit des tests rigoureux avant expédition, garantissant une performance constante du premier démarrage jusqu'au millionième cycle. Cet héritage se traduit par :

• Tolérances de fabrication précises pour des performances reproductibles
• Géométrie hydraulique optimisée pour une efficacité maximale
• Conceptions de joints étanches qui empêchent les fuites pendant des années d'exploitation sans maintenance

2. Moteur F de haute durabilité (classe F, 155°C)

The non-oil-immersed motor design featuring Isolation de classe F delivers exceptional thermal resistance and longevity. Unlike oil-immersed designs, the Ed motor runs cooler, consumes less oil, and provides easier maintenance access. Key motor benefits include:

• Isolation de classe F Rated pour une température de fonctionnement de 155°C
• Conception non immergée pour un fonctionnement plus frais et une durée de vie prolongée du moteur
• Capable jusqu'à 2000 cycles par heure dans les applications à 3-60% de service
• Personnalisation de la tension disponible (380V, 400V, 415V, 440V à 50/60Hz)

3. Construction étanche pour environnements difficiles

The fully sealed aluminum alloy shell provides IP65 protection against dust and water ingress, ensuring reliable operation in the most demanding industrial environments. This sealing technology:

• Préserve la contamination par la poussière, l'humidité, et les atmosphères corrosives
• Élimine les fuites d'huile qui affectent les conceptions conventionnelles
• Prolonge la durée de vie dans les applications marines, minières, et de traitement chimique
• Traitements anti-corrosion optionnels disponibles pour environnements agressifs

4. Options d'installation flexibles

La série Ed s'adapte à diverses exigences de montage avec des options d'orientation flexibles :

• Montage vertical ou horizontal pour la flexibilité d'installation
• Base de montage rotative à 90° sur les modèles Ed 50 à Ed 301
• Plusieurs configurations de boulons de montage compatibles avec les installations de frein standard
• Remplacement direct des anciens modèles de propulseurs dans les applications de rétrofit

Accessoires de contrôle de précision

Ajustez le comportement du propulseur avec des accessoires à fixation par boulon qui améliorent le contrôle du système :

• Vanne en H (retard d'ascension) : Ralentit la vitesse d'extension pour éviter le balancement de la charge lors de la libération du frein
• Vanne S (retard de descente) : Contrôle la vitesse de rétraction pour un engagement fluide du frein
• Interrupteurs de limite E1/E2 : Retour mécanique de position pour intégration PLC
• Interrupteur inductif EB : Détection sans contact pour applications à cycle élevé
• R Chauffe : Assure un démarrage fiable par temps froid en dessous de -20°C

Spécifications du modèle de la série Ed

Sélectionnez le modèle de propulseur Ed optimal en fonction de votre poussée requise, de la longueur de course, et de la taille de la roue de frein. Tous les modèles partagent la même qualité conçue en Allemagne et la conformité DIN 15430.

Modèle	Poussée (N)	Course (mm)	Puissance (W)	Poids (kg)	A × K × L (mm)
Ed 23/5	220	50	165	10	286 × 160 × 80
Ed 30/5	300	50	200	14	370 × 160 × 80
Ed 50/6	500	60	210	21	435 × 190 × 95
Ed 80/6	800	60	330	24	450 × 190 × 95
Ed 121/6	1250	60	330	39	645 × 240 × 112
Ed 201/6	2000	60	450	39	645 × 240 × 112
Ed 301/6	3000	60	550	40	645 × 240 × 112
Ed 80/12	800	120	330	27	530 × 190 × 95
Ed 121/12	1250	120	330	39	705 × 240 × 112
Ed 201/12	2000	120	450	39	705 × 240 × 112
Ed 301/12	3000	120	550	40	705 × 240 × 112
Ed 630/12	6300	120	1100	–	865 × 270 × 127

Note: Custom voltages (400V, 415V, 440V) and 60Hz variants available. Contact our engineering team for explosion-proof BEd series models or special configurations.

Comment fonctionnent les propulseurs Ed : Le principe de sécurité de défaillance

Le propulseur électro-hydraulique Ed fonctionne selon un principe éprouvé qui rend le freinage industriel sûr et fiable. Comprendre ce mécanisme vous aide à apprécier pourquoi les propulseurs Ed sont fiables dans les applications critiques pour la sécurité dans le monde entier.

Sequence de libération du frein

• Étape 1 – Activation : Lorsque l'alimentation est appliquée, le moteur AC interne entraîne une turbine centrifuge à grande vitesse
• Étape 2 – Génération de pression : La turbine en rotation crée une pression hydraulique en forçant l'huile à travers des passages usinés avec précision
• Étape 3 – Extension du piston : La pression hydraulique agit sur un piston de précision, poussant la tige de poussée vers l'extérieur
• Étape 4 – Libération du frein : La tige de poussée prolongée surmonte la force du ressort principal du frein, libérant les plaquettes du tambour ou du disque

Engagement de sécurité en cas de défaillance

La caractéristique de sécurité critique du propulseur Ed est son design intrinsèquement sûr. Lorsqu'il n'y a pas d'alimentation :

• Le moteur s'arrête et la turbine ralentit en quelques millisecondes
• La pression hydraulique se dissipe instantanément lorsque l'huile revient par le chemin de retour
• La force du ressort principal du frein reprend le dessus, repoussant le piston et le mécanisme de frein à la position engagée
• Le frein s'engage automatiquement, maintenant la charge en toute sécurité sans intervention électrique

This spring-applied, power-released principle ensures that any loss of power—whether from electrical failure, emergency stop, or cable damage—results in immediate, automatic brake engagement. This is why spring-applied hydraulic brakes are mandatory on hoisting mechanisms in crane safety standards worldwide.

Applications primaires

Les propulseurs de la série Ed alimentent les systèmes de freinage dans presque tous les secteurs industriels où la levée, le déplacement, et le positionnement de charges lourdes exigent une puissance d'arrêt sûre et fiable.

Freins à tambour industriels

The primary application for Ed thrusters is releasing YWZ4, YWZ8, YWZ9, and other electro-hydraulic drum brake series. The thruster mounts directly to the brake mechanism, providing the linear force needed to compress the spring and release the brake. Compatible brake series include:

• Série YWZ4 – Frein à tambour industriel standard (Ed 23 à Ed 301)
• Série YWZ8 – Frein à tambour compact (Ed 23 à Ed 201)
• Série YWZ9 – Frein à tambour robuste avec compensation d'usure (Ed 50 à Ed 630)
• Série YWZ13 – Frein à tambour pour machines portuaires (Ed 80 à Ed 301)

Freins industriels à disque

Ed thrusters also actuate caliper disc brakes including YPZ2, SH, and SDBH series. The high thrust-to-size ratio makes Ed thrusters ideal for disc brake applications where space is constrained but high clamping force is required.

Contrôle de valve & porte

Beyond braking, Ed thrusters provide precise linear actuation for industrial valves, dampers, and gate mechanisms. The smooth, controlled motion is ideal for flow regulation in water treatment, power generation, and process industries.

Serrage & Positionnement

The Ed thruster’s precise positioning capability makes it suitable for mechanical clamping, material handling, and directional positioning applications. With optional limit switches, the thruster can signal position to control systems for automated operation.

Guide de sélection du propulseur : Correspondance des modèles Ed avec les tailles de frein

Le choix du bon propulseur Ed pour votre frein dépend de trois facteurs clés : taille du frein, couple de freinage requis, et cycle de service. Utilisez ce guide pour trouver la correspondance appropriée.

YT1-18	Propulseur recommandé	Gamme de couple typique
100 – 150	Ed 23/5 ou Ed 30/5	100 – 210 N·m
200	Ed 30/5 ou Ed 50/6	280 – 400 N·m
300	Ed 50/6 ou Ed 80/6	630 – 1000 N·m
400	Ed 80/6 ou Ed 121/6	1600 – 2500 N·m
500	Ed 121/6 ou Ed 201/6	3150 – 5000 N·m
600	Ed 201/6 ou Ed 301/6	6300 – 8000 N·m
700 – 800	Ed 301/6 ou Ed 630/12	10000 – 16000 N·m

For high-cycle applications (>600 cycles/hour): Select the next size up to ensure adequate thrust margin and prevent thruster overheating.

For low-temperature environments (<-20°C): Specify the R heater option and consider using higher-viscosity hydraulic oil (IS VG 46 winter grade).

Série Ed vs BEd Antidéflagrant vs YT1 : Choisir le bon propulseur

Fonctionnalité	Série Ed	Série BEd (Antidéflagrant)	Série YT1
Certification	DIN 15430	Ex d IIC T4, ATEX	JB/T 10603
Environnement	Standard industriel	Zones dangereuses	Standard industriel
IP54 (standard), IP65 disponible	IP65	IP65, certifié ATEX	IP54
Poussée maximale	6300N	3000N	3200N
Point de prix	Premium	Le plus élevé	Économique
Meilleur pour	OEM conforme DIN	Zones dangereuses gaz/poussière	Rétrofit économique

Choose Ed series when: You need DIN 15430 compliance, premium quality, and maximum configuration flexibility for standard industrial braking applications.

Choose BEd series when: Your application is in Zone 1 or Zone 2 hazardous areas where explosion-proof equipment is mandatory (paint spray booths, chemical plants, grain handling).

Choose YT1 series when: You need a cost-effective alternative for standard applications where DIN compliance is not required, and budget is the primary concern.

Maintenance & dépannage

Les propulseurs de la série Ed sont conçus pour une opération sans maintenance, mais une inspection périodique garantit une longue durée de vie et évite des arrêts imprévus.

Programme d'inspection régulière

• Inspection visuelle, vérification des fuites, contrôle du montage Inspection visuelle pour fuites d'huile, vérifier que les boulons de montage sont serrés
• Vérifiez le jeu, inspectez l’usure des plaquettes de frein Vérifier la tige de poussée pour rayures ou corrosion, vérifier les connexions électriques
• Inspection complète, service du propulseur, test de couple Mesurer la vitesse d'extension (doit être de 0,5-2 secondes selon le modèle), vérifier le fonctionnement de l'interrupteur de limite
• Tous les 2-3 ans : Changement d'huile avec l'huile hydraulique spécifiée (IS VG 32 ou équivalent)

Problèmes courants & solutions

Cause liée à l’huile (courante)	Cause possible	Solution
Le propulseur ne se libère pas	Pas d'alimentation, défaillance du moteur, faible huile	Vérifier l'alimentation électrique, tester la résistance du moteur, ajouter de l'huile si nécessaire
Action de libération lente	Filtre bouché, joints usés, huile froide	Remplacer le filtre à huile, vérifier les joints, utiliser de l'huile d'hiver
Fuite d'huile autour de la tige de poussée	Joint de tige usé	Remplacer le kit de joints, inspecter la surface de la tige de poussée
Bruit/vibrations excessifs	Désalignement de montage, roulements usés	Réaligner le propulseur, remplacer les roulements
Surchauffe	Cycle de service élevé, huile faible, problèmes de tension	Réduire la fréquence de cycle, ajouter/remplir l'huile, vérifier la tension

Questions fréquemment posées

Complétez votre système de freinage avec ces produits compatibles :

Complétez votre système de freinage avec ces produits et accessoires compatibles :

• YWZ4 Series Electric Hydraulic Drum Brakes – Frein à tambour industriel standard, l'application Ed la plus courante
• Frein à tambour électrique et hydraulique de la série YWZ9 – Frein robuste avec compensation automatique de l'usure
• YWZ8 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Conception compacte pour applications à espace limité
• YWZ13 Series Electric Hydraulic Drum Brake – Frein de machine portuaire avec protection contre la corrosion renforcée
• Actionneur hydraulique électrique à explosion-proof BEd – Propulseur certifié ATEX pour zones dangereuses
• Actionneurs hydrauliques électriques série YT1 – Alternative économique pour les applications standard

Demandez un devis pour les propulseurs de la série Ed

Obtenez le bon propulseur Ed pour votre application. Notre équipe technique peut vous aider à choisir le modèle optimal en fonction de la taille de votre frein, du cycle de service, et des exigences environnementales. Nous proposons également des prix en gros pour les clients OEM et une livraison rapide pour les commandes de remplacement.

Contact us today to discuss your thruster requirements, request dimensional drawings, or place an order.