Electromagnetic motor brakes are commonly used as compact hoist motor brakes or auxiliary brakes on smaller overhead cranes, wire rope hoists, chain hoists, and positioning drives. They are typically mounted on the motor end (or integrated into the motor design) and provide fast engagement and release. Many are spring-applied and electrically released, so they can function as a fail-safe holding brake for certain duty levels.
Ces freins sont particulièrement utiles lorsque l'espace est limité et qu'une solution directement montée sur le moteur simplifie l'installation. Ils sont également courants sur des mécanismes nécessitant une réponse rapide et un engagement fréquent, comme les petits entraînements de chariot ou les palans auxiliaires.
Cependant, les freins de moteur ont des limites : la capacité de couple et la dissipation thermique peuvent ne pas suffire pour les besoins de levage intensifs sur de grands ponts roulants. Pour des levages à risque élevé, le pont roulant peut nécessiter un frein dédié plus grand sur l'arbre de la boîte de vitesses ou du tambour, ou un frein secondaire pour la redondance. Toujours faire correspondre la capacité du frein de moteur à la valeur réelle du couple réfléchi et au cycle de service.