Les garnitures de frein industriel sont généralement fabriquées à partir de composites sans amiante conçus pour des exigences spécifiques de couple, de température et d'usure. Les principales catégories sont : organiques (NAO), semi-métalliques, et métal sintré. Les garnitures organiques ont tendance à être plus silencieuses et moins abrasives mais peuvent s'user plus rapidement et supporter moins de chaleur. Les garnitures semi-métalliques offrent une durabilité solide, une bonne tolérance à la chaleur et une friction stable pour une utilisation intensive. Les garnitures en métal sintré offrent la résistance à la température la plus élevée et de bonnes performances dans des conditions difficiles (humides, sales, arrêts à haute énergie), mais elles peuvent être plus abrasives et coûteuses.
Le choix du matériau doit correspondre à votre cycle d'utilisation et à votre environnement. Une grue avec des arrêts fréquents peut nécessiter une capacité thermique plus élevée qu'une application de maintien statique. Les systèmes miniers et les convoyeurs en descente peuvent privilégier la résistance à la décoloration et la tolérance à la contamination.
Parce que le matériau de friction définit directement le couple de freinage et le comportement thermique, l'utilisation de formulations de garnitures approuvées par le fabricant d'équipement d'origine (OEM) est essentielle. Les substituts peuvent modifier le coefficient de friction, accélérer l'usure du disque ou du tambour, et réduire les marges de sécurité.
