Sia i freni a disco che i freni a tamburo sono ampiamente usati su gru a ponte e a portale, e “migliore” dipende dal profilo di utilizzo e dall’ambiente. I freni a disco offrono generalmente una migliore dissipazione del calore e una coppia più costante a velocità più elevate, il che li rende attraenti per sollevamenti ad alta intensità, fermate frequenti e applicazioni in cui è critica una prestazione di frenata stabile. Possono anche essere più facili da ispezionare e mantenere in alcuni layout.
Freni a tamburo (inclusi i freni a blocco elettro-idraulici) sono estremamente comuni nei sistemi di viaggio e sollevamento delle gru perché sono robusti, collaudati, economici e tolleranti alle dure condizioni industriali. Si integrano spesso bene con i thruster elettro-idraulici e le architetture standard delle gru.
La selezione dovrebbe essere guidata dalla coppia richiesta, energia di arresto, ciclo di lavoro (stop/ora), velocità dell’albero, vincoli di spazio e esposizione a polvere, umidità o corrosione. Il miglior freno per gru è quello correttamente dimensionato sia per la coppia che per il carico termico.