I morsetti per rotaia "afferano" la testa/ i lati della rotaia per fissare la gru; i freni superiori alla rotaia esercitano pressione sulle superfici di attrito sulla rotaia; i freni a cuneo per tempeste usano un meccanismo a cuneo per generare una forza di tenuta elevata e resistere al movimento. Ognuno ha i suoi punti di forza. I morsetti per rotaia offrono una forte sicurezza e sono comuni nei porti e nelle grandi gru all'aperto. I freni superiori alla rotaia possono essere efficaci dove la superficie e l'allineamento della rotaia sono adatti. I sistemi a cuneo offrono compattezza e alta forza di tenuta, ma richiedono un'installazione corretta e manutenzione per prevenire inceppamenti o carichi disuniformi.
In molte installazioni soggette a forti venti, la combinazione di dispositivi è la migliore pratica: ad esempio, freni di viaggio per l'uso normale più morsetti per rotaia o freni a cuneo per la sicurezza durante le tempeste. La scelta della combinazione dovrebbe basarsi sulla forza di tenuta richiesta, sulla condizione della rotaia, sull'ambiente corrosivo e sulla capacità di manutenzione.
Considera anche il flusso di lavoro operativo: quanto rapidamente la gru deve essere messa in sicurezza, se è richiesta un'innesco automatico e quali interblocchi impediscono il movimento mentre sono applicati i dispositivi per tempeste. Un piano completo di sicurezza contro il vento include sia hardware che procedure.