Di solito no. I freni di sollevamento affrontano il rischio guidato dalla gravità e devono prevenire la caduta del carico, quindi i loro requisiti di sicurezza sono generalmente più rigorosi. I freni di viaggio (carrello o viaggio della trave) controllano principalmente il movimento orizzontale, l'inerzia e la precisione di posizionamento; le conseguenze del loro guasto possono comunque essere gravi, ma la fisica è diversa. Di conseguenza, la dimensione del freno di viaggio si concentra spesso di più sulla distanza di arresto, il comfort di decelerazione, l'aderenza ruota/rotaia e il ciclo di lavoro.
Detto ciò, i freni di viaggio sulle gru a portale all'aperto possono diventare critici per la sicurezza sotto carichi di vento o rotaie inclinate. In questi casi, possono essere richiesti requisiti di tenuta aggiuntivi, e spesso è obbligatorio un dispositivo di fissaggio temporale separato (morsetto sulla rotaia o freno temporale).
Per scegliere correttamente, definire il caso limite di viaggio: velocità massima, carico massimo (incluso il peso della gru), pendenza della rotaia, forza del vento e aspettative di arresto di emergenza. Quindi verificare che il freno possa gestire sia il momento torcente che il carico termico agli arresti previsti all'ora. Allinearsi sempre con il progetto del costruttore della gru e con le norme locali.