Pneumatico

Pneumatic describes a method of brake actuation that utilizes compressed air as the power source to generate the clamping force. This technology is valued for its cleanliness, responsiveness, and excellent controllability, making it a preferred solution for a specific range of industrial applications.

Esistono due principi di funzionamento distinti e opposti per i freni pneumatici:

1. Pneumatically-Applied / “Normally Open”: Questa è la configurazione più comune per il controllo di processo. In questo design, il freno è disinserito nel suo stato predefinito. Per impostare il freno, l’aria compressa viene immessa in un attuatore (come un diaframma o un pistone), che quindi applica una forza alle pastiglie o ai plasmier.
   • Caratteristica principale: La coppia di frenata è direttamente proporzionale alla pressione dell'aria fornita. Questo permette una regolazione estremamente fine e dinamica della forza frenante, motivo per cui questo design è lo standard del settore per applicazioni di controllo della tensione su supporti di svolgimento per carta, film e fogli. Regolando con precisione la pressione dell'aria, si può mantenere una tensione costante su una bobina di materiale in movimento. Questo è un sistema “attivato per ingaggiare” ed è non sicuro in caso di guasto.
2. Rilasciato pneumaticamente / “Normalmente Aperto”: Questo è un fail-safe design. Il freno è mantenuto fortemente ingaggiato da un set di molle meccaniche nel suo stato predefinito, disenergizzato. L’aria compressa è utilizzata per superare la forza della molla e rilascio la frizione, consentendo all’albero di ruotare.
   • Caratteristica principale: Se si verifica una perdita di pressione dell'aria dell'impianto, il freno si attiva automaticamente e ferma o trattiene in modo sicuro il carico. Questo design è utilizzato per applicazioni di sicurezza critica di trattenuta e arresto di emergenza, dove l'aria compressa è la fonte di energia più conveniente disponibile.

In sintesi, la scelta di una frizione pneumatica è guidata da esigenze operative specifiche. Quando è richiesto modesto e variabile coppia per il controllo di processo, il design “Normalmente Aperto” è ideale. Quando è necessario un freno di holding pulito, affidabile e fail-safe e l’aria della pianta è facilmente disponibile, la scelta apropriata è il design pneumaticamente rilasciato, applicato da molla, “Normalmente Chiuso”.