La discolorazione blu, le macchie di calore o i pattern arcobaleno su una ruota o disco del freno indicano tipicamente un surriscaldamento. Questo può derivare da un'energia di frenata eccessiva, un alto numero di arresti/ora, una dimensione del freno errata o—molto comunemente—freno che trascina a causa di un rilascio insufficiente. Il surriscaldamento può modificare la metallurgia superficiale, ridurre la stabilità dell'attrito e accelerare l'usura della rivestimento. Può anche causare deformazioni o runout che provocano vibrazioni e frenata irregolare.
Sulle gru a ponte e a portale, i danni da calore sono un segnale di avvertimento serio perché possono portare a un decadimento del freno durante le emergenze e a una riduzione della coppia di tenuta. Indagare le cause principali: verificare le tolleranze, la corsa del thruster o la tensione della bobina, la libertà di collegamento e il timing di controllo con VFD. Rivedere anche il ciclo di lavoro rispetto alla capacità termica del freno.
A seconda della gravità, potrebbe essere necessario un rivestimento o una sostituzione. Se sono presenti crepe, graffi profondi o deformazioni, la sostituzione è generalmente l'opzione più sicura per applicazioni di sollevamento critiche.