YDGZ-40 유압 레일 클램프: 항만 및 갠트리 크레인을 위한 400KN 폭풍 제동장치

YDGZ-40 유압 레일 클램프는 폭풍 보호용으로 400KN의 클램핑 힘을 제공하며, 항만 크레인, 갠트리 크레인, 선박-육상 크레인에 적합합니다. 스프링 적용, 유압 방출. 수동 무시 기능 포함. 오늘 견적 요청하세요.

  • 모델: YDGZ-40
  • 기능: 스프링 적용, 유압식 릴리스
  • 애플리케이션: 크레인 레일 스톰 브레이크
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YDGZ-40 유압 레일 클램프는 수백만 달러 규모의 항만 크레인과 레일 장착 장비를 파괴적인 강풍 이벤트로부터 보호하는 결정적인 폭풍 제동 솔루션입니다. 강력한 400 KN (40.8 미터톤)의 클램핑 힘을 제공하며, 검증된 스프링 적용, 유압 방출 설계를 사용하여 전력 공급이 완전히 끊어진 경우에도 장비가 안전하게 고정되도록 보장합니다—어떤 폭풍 비상 상황에서도 가장 중요한 순간입니다.

무게 1110kg의 중장비 산업용 건설용 YDGZ-40은 극심한 진동, 충격 하중, 부식성 해양 환경을 견디도록 설계되었습니다. 정밀 가공된 마찰 블록과 견고한 레버 메커니즘이 유압 압력을 크레인 레일에 강력하게 전달하여, 강풍이 유발하는 치명적인 크레인 탈선 사고를 방지합니다.

YDGZ 40 레버식 유압식 탑 레일 브레이크 도면

주요 사양 한눈에 보기

매개변수사양서
정격 클램핑 력400 KN (40.8 미터톤)
작동 유압8 MPa
플런저 스트로크16 mm
무게1110 kg
작동 온도0°C ~ 40°C
상대 습도≤ 90%
제어스프링 적용, 유압 방출
수동 무시포함됨(수동 해제 핸들)
위치 피드백선상 제한 스위치 (클램프/해제)

YDGZ-40 레일 클램프를 선택하는 이유는 무엇입니까?

1. 대형 400 KN 클램핑력

YDGZ-40은 수직 클램핑력 400 KN를 레일 웹에 직접 전달하는 효율적인 레버 메커니즘을 통해 작동합니다. 이 엄청난 마찰 잠금은 강풍에서 크레인 움직임을 방지하며, 클램핑 힘은 다음과 같이 전환됩니다:

  • 표준 갠트리 크레인에서 150 km/h를 초과하는 풍하중에 대한 저항력
  • 완전 적재 선박-육상 크레인 안전 주차
  • 크레인 제어 시스템과 통합된 비상 제동 기능

2. 본질적으로 실패 안전한 스프링 적용 설계

폭풍 조건에서의 안전은 전원이 끊겼을 때 작동하는 브레이크에 달려 있습니다—바로 그때 필요합니다. YDGZ-40은 스프링 적용, 유압 방출 설계를 사용합니다:

  • 제동력: 디스크 스프링이 지속적으로 클램핑력을 가합니다
  • 출시: 기본 8 MPa 유압이 스프링 힘을 극복하여 해제
  • 실패 방지: 유압 압력 손실이 발생하면 즉시 전체 클램핑력이 작동합니다

이것은 YDGZ-40이 기본적으로 항상 클램프 위치에 있음을 의미합니다. 전력망이 실패하거나, 유압 호스가 파열되거나, 비상 정지가 작동하더라도, 레일 클램프는 잡는 힘을 강화하는 방식으로 반응하며, 해제하지 않습니다.

3. 중장비 산업용 건설

무게 1110kg인 YDGZ-40은 가장 열악한 환경에서도 수십 년간 신뢰성 있는 서비스를 제공하도록 제작되었습니다:

  • 견고한 본체 극한 진동과 충격 하중을 견디도록 설계됨
  • 부식 방지 구조 해양 및 항만 환경용
  • 정밀 가공된 마찰 블록 고급 내마모 강철 사용
  • 장기 내구성 최소한의 유지보수 요구 사항과 함께

4. 수동 해제 및 비상용

YDGZ-40에는 유압 없이 해제할 수 있는 수동 해제 핸들이 통합되어 있습니다. 이 중요한 기능은:

  • 설치 유연성: 크레인 조립 시 유압 없이 클램프 위치 조정
  • 시운전 편의성: 유압 라인 연결 전에 시험 작동
  • 비상 무시 기능: 유압 시스템 손상 시 수동 해제

5. PLC 호환 위치 피드백

통합 리미트 스위치는 크레인 PLC 제어 시스템에 명확한 “클램프됨” 및 “해제됨” 상태 신호를 제공합니다. 이 통합은:

  • 레일 클램프가 작동 중일 때 우발적 크레인 구동 활성화를 방지
  • 운전자 검증을 위한 안전한 주차 상태 확인
  • 전원 차단 전에 브레이크를 설정하는 자동 풍력 프로토콜 활성화

YDGZ-40 레일 클램프 작동 원리

폭풍 보호 모드 (클램핑됨)

클램프(주차) 위치에서는 YDGZ-40이 기계적 잠금장치 역할을 합니다:

  • 디스크 스프링이 클램핑 메커니즘을 레일 웹에 아래로 밀어 넣습니다
  • 레버 메커니즘이 스프링 힘을 400 KN의 수직 클램핑력으로 증폭시킴
  • 마찰 블록이 레일을 잡아 수평 움직임을 방지합니다
  • 바람이 크레인을 밀어내려는 힘은 마찰력으로 저항됩니다

운영 모드 (해제됨)

크레인을 이동시켜야 할 때, 유압이 가해집니다:

  • 8 MPa 유압이 클램프 실린더에 유입됩니다
  • 유압력이 스프링 프리로드를 극복합니다
  • 클램프 메커니즘이 약간 들어올려지면서 레일에 대한 잡음을 해제합니다
  • 이제 크레인이 자유롭게 이동할 수 있습니다

풍하중 계산

YDGZ-40의 400 KN 클램핑 힘은 마찰 잠금을 형성하여 풍하중에 저항합니다. 저항 모멘트는 다음과 같이 계산됩니다:

마찰력 = μ × 클램핑력

μ(마찰 계수)가 일반적으로 0.3-0.4인 강철-강철 접촉 시. 400 KN의 클램핑 힘과 μ = 0.35일 때:

저항력 = 0.35 × 400 KN = 140 KN

이 140 KN 저항력은 일반 갠트리 크레인 구성에서 풍속 150 km/h를 초과하는 바람에서도 크레인 움직임을 방지할 수 있습니다. 귀하의 크레인에 대한 구체적인 풍하중 계산은 당사 엔지니어링 팀에 문의하십시오.

주요 애플리케이션

YDGZ-40은 강풍과 비상 상황에서 크고 귀중한 레일 장착 장비를 안전하게 고정하는 폭풍 제동의 선택입니다.

항만 및 터미널 크레인

YDGZ-40 레일 클램프의 주요 적용 분야는 선박-육상(STS) 크레인고무 타이어 갠트리(RTG) 크레인이 세계의 항만에 있습니다. 이 다층 기계들은 각각 500만~1500만 달러의 투자를 의미하며, 하나의 탈선 사고는 선박, 인프라, 주변 장비에 치명적인 손상을 초래할 수 있습니다. YDGZ-40은:

  • 해안 항구용 태풍 및 허리케인 보호
  • 선박 적재/하역 중 안전한 주차
  • 선박 접근 감지와 통합된 비상 정지 기능

조선소 크레인 및 골리앗 크레인

선박 건조 및 수리에서 사용되는 대형 조선소 갠트리 크레인(일명 골리앗 크레인)는 해안 야드에서 극심한 바람 노출에 직면합니다. YDGZ-40은 이러한 거대한 구조물을 건설 중단 및 심각한 기상 조건 동안 안전하게 고정하는 데 필요한 무거운 클램핑 힘을 제공합니다.

산업용 갠트리 및 오버헤드 크레인

대형 갠트리 크레인브릿지 크레인이 강철 공장, 발전소, 제조 시설에서 YDGZ-40 레일 클램프를 사용하여:

  • 야외 또는 개방형 환경에서 폭풍 보호
  • 장비 고장 시 긴급 주차
  • 유지보수 작업 중 안전한 위치 확보

적재기-회수기 및 벌크 핸들링

석탄 야드, 광석 저장소, 벌크 터미널 작업에서 사용하는 조립-회수기 기계는 풍력으로 인한 움직임을 방지하기 위해 YDGZ-40 레일 클램프를 사용하여 컨베이어 시스템, 트레일러 또는 기계 자체에 손상을 방지합니다.

YDGZ-40 대 YJGQ: 적합한 레일 클램프 선택

기능YDGZ-40YJGQ 시리즈
클램핑 포스400 KN (고정)160 – 600 KN(가변 모델)
설계레버형, 레일 상단여러 설계(레일 상단, 웹)
유압 요구 사항8 MPa10-16 MPa (모델에 따라 다름)
무게1110 kg180 – 500 kg(가변)
수동 해제포함됨포함됨
위치 스위치포함됨포함됨
최적의 용도대형 STS 크레인, 무거운 갠트리다양한 크레인 크기 대응

YDGZ-40 선택 시: 최대 클램핑력(400 KN)이 필요한 경우, 가장 큰 항만 크레인, 선박-육상 크레인, 무거운 골리앗 크레인에 적합하며, 폭풍 보호가 중요할 때.

YJGQ 시리즈 선택 시: 다양한 크레인 크기에 맞는 여러 힘 등급(160-600 KN)으로 제공되는 다목적 레일 클램프가 필요하거나, 낮은 유압 압력 요구로 시스템 설계가 간단할 때.

폭풍 제동 시스템 구성

YDGZ-40은 일반적으로 항만 크레인용 종합 폭풍 보호 시스템의 일부입니다. 전체 시스템에는 보통 다음이 포함됩니다:

선박-육상 크레인 추천 구성

  • 2× YDGZ-40 레일 클램프 수역 쪽(폭풍 facing) 끝에 각각 하나씩 설치
  • 2× YLBZ 휠 브레이크 – 모든 구동 휠에 유압 휠 측 브레이크
  • 1× YFX 쐐기 브레이크 (선택 사항) – 비구동 휠에 추가 휠 정지 기능
  • 폭풍 감지 센서 – 풍속 모니터링이 자동 작동 유도

제어 통합

YDGZ-40은 제한 스위치 출력을 통해 크레인 제어 시스템과 통합됩니다:

  • 클램프 신호: 운전자가 크레인에서 하차하기 전에 안전한 주차를 PLC가 확인
  • 해제 신호: 크레인 이동용 구동 활성화
  • 풍력 프로토콜: 풍속이 임계값을 초과할 때 자동 작동

설치 요구 사항

사용 환경 조건

  • 작동 온도: 0°C ~ 40°C(표준); 확장 범위 가능
  • 상대 습도: 90% 이하 (비결로)
  • 환경: 해양, 항만, 야외 산업용; 방청 옵션 제공

유압 시스템 요구 사항

  • 작동 압력: 8 MPa
  • 유압유: HM 유압유(또는 동등품)
  • 파일럿 비율: 표준 크레인 유압 시스템용 설계
  • 호스 연결: 표준 유압 피팅 (크기 지정 필요)

레일 호환성

YDGZ-40은 표준 크레인 레일에 적합하게 설계되었으며:

  • CR73, CR89, CR105 레일(및 동등)
  • UIC 54, UIC 60 레일
  • 요청 시 맞춤형 레일 프로파일 제공

자주 묻는 질문

레일 클램프와 폭풍 보호용 휠 브레이크의 차이점은 무엇입니까?

레일 클램프(예: YDGZ-40)는 레일을 직접 잡아 크레인 움직임을 방지합니다. 휠 브레이크(예: YLBZ)는 휠 트레드에 제동력을 가합니다. 완전한 폭풍 보호를 위해 두 가지를 함께 사용하는 것이 일반적입니다: 레일 클램프는 기본 고정 역할을 하며, 휠 브레이크는 추가 휠 정지 기능을 제공하고 정상 작동 시 서비스 브레이크로도 작동할 수 있습니다.

갠트리 크레인에 필요한 YDGZ-40 레일 클램프 수는 몇 개입니까?

대부분의 표준은 크레인 폭풍 facing 끝에 하나의 레일 클램프를 배치하는 것을 요구합니다. 선박-육상 크레인의 경우, 일반적으로 수역 쪽 끝에 두 개의 YDGZ-40 클램프(각 레일에 하나씩)를 배치하며, 일부 운영자는 강풍 시 추가 보안을 위해 육상 쪽 끝에 추가 클램프를 설치하기도 합니다.

폭풍 시 유압 손실 시 어떻게 되나요?

이것이 바로 YDGZ-40 설계가 최대 안전성을 제공하는 시점입니다. 스프링 적용 설계는 유압 압력 손실—호스 파열, 펌프 고장, 전원 손실 포함—시에도 클램프가 자동으로 작동(장착 해제 아님)하게 하며, 크레인은 더 안전해지고, springs가 작동하여 더 강력한 고정을 유지합니다. 이 실패 방지 동작은 전 세계 크레인 안전 표준에서 스프링 적용 레일 클램프를 요구하는 이유입니다.

YDGZ-40을 오래된 크레인에 개조할 수 있나요?

대부분의 경우 가능합니다. YDGZ-40은 기존 레일 클립 브래킷 또는 베이스 플레이트에 약간의 수정만으로 장착할 수 있습니다. 당사 엔지니어링 팀은 마운팅 어댑터 설계, 유압 배관 배치, 전기 통합을 포함한 개조 가이드를 제공할 수 있으며, 많은 구형 STS 크레인들이 성공적으로 YDGZ-40 레일 클램프로 업그레이드되었습니다.

YDGZ-40은 어떤 유지보수가 필요합니까?

YDGZ-40은 최소 유지보수를 위해 설계되었습니다: (1) 매월 누수, 마모, 안전한 장착 여부 시각 점검; (2) 분기별 제한 스위치 작동 검증; (3) 연간 마찰 블록 마모 검사(최소 두께까지 마모 시 교체); (4) 크레인 제조사의 권장에 따른 정기 유압 시스템 유지보수. 수동 해제 메커니즘은 분기별로 테스트하여 자유롭게 작동하는지 확인해야 합니다.

관련 제품 및 폭풍 보호 시스템

이러한 보조 제품으로 크레인 폭풍 보호 시스템을 완성하세요:

YDGZ-40 레일 클램프 견적 요청

포트 장비 투자를 보호하는 검증된 YDGZ-40 폭풍 제동 기술. 당사의 엔지니어링 팀은 항만 크레인용 폭풍 보호 시스템에 특화되어 있으며, 귀하의 특정 크레인 모델과 지역 풍속 조건에 맞는 최적의 구성을 설계하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.

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자주 묻는 질문 YDGZ-40 유압 레일 클램프: 항만 및 갠트리 크레인을 위한 400KN 폭풍 제동장치

자주 묻는 질문

구매 고객이 가장 자주 묻는 질문 YDGZ-40 유압 레일 클램프: 항만 및 갠트리 크레인을 위한 400KN 폭풍 제동장치.

  • 사양서에 400KN의 '고정력'이 있다고 나와 있습니다. 이 수치가 크레인을 멈추는 실제 수평 제동력으로 어떻게 해석되나요? 표준 강철 레일에 대한 강철 마찰 블록의 마찰 계수는 얼마입니까?

    훌륭하고 중요한 질문입니다. 효과적인 수평 제동력이 궁극적으로 장비를 보호하는 것이 맞습니다.

    400KN은 YDGZ-40 클램프가 레일 헤드에 가하는 정격 수직 힘입니다. 내마모성이 뛰어난 강철 마찰 블록은 일반적인 건식 레일 조건에서 0.25의 안정적이고 보수적인 마찰 계수(μ)를 달성하도록 설계되었습니다.

    따라서 클램프당 공칭 수평 제동력은 다음과 같이 계산할 수 있습니다:
    제동력 = 클램핑력 × μ = 400 KN × 0.25 = 100 KN

    이 100kn 값은 풍하중 및 안전 계산에 사용해야 하는 수치입니다. 최대한의 안전을 위해 이 보수적인 값을 사용하는 것이 좋습니다. 유성 또는 습식 레일과 관련된 애플리케이션 또는 더 자세한 분석이 필요한 경우, 당사의 엔지니어링 팀이 특정 운영 환경에 필요한 정확한 클램프 수를 계산하는 데 도움을 드릴 준비가 되어 있습니다.

  • 갠트리 크레인의 정확한 레일 클램프 개수를 어떻게 결정하나요? 계산 방법을 안내해 주시겠어요?

    물론입니다. 정확한 수량을 결정하는 것이 중요하며, 당사가 확실히 안내해 드릴 수 있습니다. 주요 계산은 모든 클램프의 총 제동력이 크레인의 최대 잠재적 풍력을 초과하는지 확인하는 것입니다.

    기본 공식은 다음과 같습니다:
    클램프 개수 = (총 풍력 × 안전 계수) / 클램프당 제동력

    총 풍력(Fw)을 계산합니다: 이는 바람에 노출되는 크레인의 총 표면적, 크레인의 모양, 현지 표준(예: EN 13001, ASCE 7)에 따른 해당 위치의 최대 설계 풍속에 따라 달라집니다.
    안전 계수(SF)를 선택합니다: 일반적으로 중요도 및 현지 규정에 따라 최소 1.2~1.5의 안전 계수를 권장합니다.
    클램프당 제동력을 사용합니다: 설정된 대로 YDGZ-40의 경우 100KN입니다.
    예시: 크레인의 계산된 최대 풍력이 750 KN이고 안전 계수를 1.2로 사용하는 경우 필요한 클램프는 다음과 같습니다: (750 KN × 1.2) / 100 KN = 9개의 클램프가 필요합니다. 이 경우 대칭 및 중복성을 위해 클램프 10개를 설치할 수 있습니다.

    크레인의 사양과 현지 풍속 요건을 알려주실 것을 적극 권장합니다. 당사의 기술팀이 규정을 완벽하게 준수하고 안전한 구성을 보장하기 위해 상세한 계산을 수행할 수 있습니다.

  • 제품 무게가 1톤이 넘습니다. 구체적인 장착 요구 사항과 공차는 어떻게 되나요? 크레인의 엔드 캐리지에 어떤 구조적 준비를 해야 하나요?

    이는 안전하고 오래 지속되는 설치를 보장하기 위한 중요한 포인트입니다. 무게(1110kg)가 상당하고 강력한 힘이 가해지기 때문에 마운팅 구조가 매우 중요합니다.

    장착 표면: 클램프는 크레인의 엔드 캐리지 또는 대차의 단단하고 평평하며 가공된 강철 표면에 장착해야 합니다. 필요한 모든 볼트 구멍 치수와 위치가 포함된 자세한 장착 풋프린트 도면을 제공합니다.
    구조적 무결성: 장착 지점의 크레인 구조는 클램프의 정적 무게와 더 중요한 제동 시 동적 반력을 모두 처리할 수 있도록 충분히 보강되어야 합니다. 구조는 휨 없이 400KN의 전체 클램핑 힘을 견딜 수 있어야 합니다.
    정렬: 클램프는 마찰 블록이 완전히 접촉할 수 있도록 레일에 완벽하게 수직으로 설치해야 합니다. 설치 매뉴얼에 명확한 정렬 절차가 나와 있습니다.
    구매하기 전에 전체 설치 도면을 제공해 드릴 수 있습니다. 구조 엔지니어가 이 도면을 검토하여 크레인 설계와의 호환성을 확인하고 필요한 보강판이나 브래킷을 계획하는 것이 좋습니다. 적절한 준비는 원활한 설치와 브레이크의 완전한 성능을 보장합니다.

  • 고마모 스틸 마찰 블록의 예상 사용 수명은 얼마나 되며 교체가 얼마나 어려운가요? 예비 부품을 쉽게 구할 수 있나요?

    내구성을 극대화하고 가동 중단 시간을 최소화하도록 YDGZ-40을 설계했습니다.

    서비스 수명: 고마모 스틸 마찰 블록은 기존 복합 소재보다 수명이 훨씬 더 깁니다. 사이클 횟수가 제한된 일반적인 주차 브레이크 적용 분야에서는 기계적 수명이 수년 동안 연장될 수 있습니다. 교체의 주요 요인은 마모입니다. 각 블록에는 명확한 마모 표시기가 있으며, 두께가 지정된 최소 한계에 도달한 경우에만 교체가 필요합니다.
    손쉬운 교체: 마찰 블록은 모듈식 구성 요소로 설계되었습니다. 교체는 크레인에서 전체 클램프를 제거하지 않고 현장에서 바로 수행할 수 있는 간단한 프로세스입니다. 수동 또는 유압으로 브레이크를 풀고 마모된 블록 캐리어의 볼트를 풀고 새 블록을 설치하면 됩니다. 일반적으로 자격을 갖춘 기술자가 클램프 하나에 대한 전체 프로세스를 몇 시간 내에 완료할 수 있습니다.
    예비 부품: 예, 마찰 블록 어셈블리, 씰 키트, 리미트 스위치 등 모든 중요 예비 부품의 전체 재고를 보유하고 있습니다. 최소한의 지연으로 장비를 계속 가동할 수 있도록 예비 부품의 가용성을 보장합니다.

이러한 답변은 사용자의 우려 사항을 포괄적으로 해결하여 안심하고 투자할 수 있도록 설계되었습니다. YDGZ-40 유압 레일 클램프: 항만 및 갠트리 크레인을 위한 400KN 폭풍 제동장치 기타 궁금한 점이 있으면 연중무휴 고객 지원팀에 문의하세요.

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