Braçadeira Hidráulica de Carril YDGZ-40: Freio de Tempestade de 400KN para Portos e Pontes Rolantes

YDGZ-40 hydraulic rail clamp delivers 400KN clamping force for storm protection of port cranes, gantry cranes, and ship-to-shore cranes. Spring-applied, hydraulic release. Manual override included. Request quote today.

  • Modelo: YDGZ-40
  • Função: Desbloqueio hidráulico com mola
  • Aplicação: Travão de tempestade para carris de grua
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Travão hidráulico de carril superior do tipo alavanca YDGZ 40
Travão hidráulico de carril superior do tipo alavanca YDGZ 40

The YDGZ-40 hydraulic rail clamp is the definitive storm brake solution for protecting multi-million dollar port cranes and rail-mounted equipment against destructive high-wind events. Delivering a formidable 400 KN (40.8 metric tons) of clamping force, the YDGZ-40 employs a proven spring-applied, hydraulic-release design that ensures your equipment remains securely anchored even during complete power failures—the most critical moment in any storm emergency.

Weighing 1110 kg of heavy-duty industrial construction, the YDGZ-40 is engineered to withstand the extreme vibration, shock loads, and corrosive marine atmospheres that destroy lesser rail brakes. Precision-machined friction blocks and a robust lever mechanism translate hydraulic pressure into an unyielding grip on crane rails, preventing the catastrophic runaway that high winds can inflict on unsecured equipment.

Desenhos do travão hidráulico de carril superior do tipo alavanca YDGZ 40

Principais Especificações de Forma Geral

ParâmetroEspecificação
Força de aperto nominal400 KN (40.8 metric tons)
Pressão hidráulica de funcionamento8 MPa
Curso do êmbolo16 mm
Peso1110 kg
Temperatura de funcionamento0°C a 40°C
Humidade relativa≤ 90%
ControloSpring-applied, hydraulic release
Manual OverrideIncluded (manual release handle)
Position FeedbackOnboard limit switches (clamped/released)

Why Choose YDGZ-40 Rail Clamp?

1. Massive 400 KN Clamping Force

The YDGZ-40 delivers 400 KN of vertical clamping force directly onto the rail web through an efficient lever mechanism. This immense friction lock prevents crane movement in wind speeds that would shift lesser brakes. The clamping force translates to:

  • Resistance to wind loads exceeding 150 km/h on standard gantry cranes
  • Secure parking of fully loaded ship-to-shore cranes
  • Emergency braking capability integrated with crane control systems

2. Inherently Fail-Safe Spring-Applied Design

Safety in storm conditions depends on brakes that work when power fails—exactly when you need them most. The YDGZ-40 uses a spring-applied, hydraulic-release design:

  • Força de travagem: Pre-loaded disc springs apply clamping force continuously
  • Liberação: Standard 8 MPa hydraulic pressure overcomes spring force to release
  • Fail-Safe: Any loss of hydraulic pressure immediately engages the full clamping force

This means the YDGZ-40 is always in the clamped position by default. Whether the power grid fails, a hydraulic hose ruptures, or an emergency stop is triggered, the rail clamp responds by tightening its grip—never by releasing.

3. Heavy-Duty Industrial Construction

Weighing 1110 kg, the YDGZ-40 is built for decades of reliable service in the harshest environments:

  • Rugged body engineered to withstand extreme vibration and shock loads
  • Corrosion-resistant construction for marine and port atmospheres
  • Precision-machined friction blocks from advanced high-wear-resistant steel
  • Long service life with minimal maintenance requirements

4. Manual Release for Installation & Emergency

The YDGZ-40 includes an integrated manual release handle that allows disengagement without hydraulic power. This critical feature provides:

  • Installation flexibility: Position the clamp during crane assembly without hydraulics
  • Commissioning convenience: Test operation before connecting hydraulic lines
  • Emergency override: Manual release when hydraulic system is damaged

5. PLC-Compatible Position Feedback

Integrated limit switches provide unambiguous “clamped” and “released” status signals to your crane’s PLC control system. This integration:

  • Prevents accidental crane drive activation while the rail clamp is engaged
  • Confirms safe parking state for operator verification
  • Enables automated wind storm protocols that set brakes before power shutdown

How YDGZ-40 Rail Clamps Work

Modo de Proteção contra Tempestades (Apertado)

In the clamped (parked) position, the YDGZ-40 operates as a mechanical lock:

  • Disc springs push the clamping mechanism downward onto the rail web
  • The lever mechanism multiplies spring force into 400 KN of vertical clamping force
  • Friction blocks grip the rail, preventing any horizontal movement
  • Wind forces trying to push the crane are resisted by the friction grip

Modo operacional (Desengatado)

When the crane needs to move, hydraulic pressure is applied:

  • 8 MPa hydraulic pressure enters the clamp cylinder
  • Hydraulic force overcomes the spring preload
  • The clamping mechanism lifts slightly, releasing the grip on the rail
  • Crane can now travel freely along the rail

Wind Load Calculation

The YDGZ-40’s 400 KN clamping force creates a friction lock that resists wind loading. The resisting moment is calculated as:

Friction Force = μ × Clamping Force

Where μ (friction coefficient) is typically 0.3-0.4 for steel-on-steel contact. With 400 KN clamping force and μ = 0.35:

Resisting Force = 0.35 × 400 KN = 140 KN

This 140 KN resisting force can prevent crane movement in wind speeds exceeding 150 km/h for typical gantry crane configurations. For specific wind load calculations for your crane, consult our engineering team.

Aplicações primárias

The YDGZ-40 is the storm brake of choice for securing large, valuable rail-mounted equipment against high winds and emergency situations.

Gruas portuárias e de terminais

The primary application for YDGZ-40 rail clamps is ship-to-shore (STS) cranes and rubber-tyred gantry (RTG) cranes in ports worldwide. These multi-story machines represent investments of $5-15 million each, and a single runaway crane incident can cause catastrophic damage to ships, infrastructure, and surrounding equipment. The YDGZ-40 provides:

  • Typhoon and hurricane protection for coastal ports
  • Secure parking during ship loading/unloading interruptions
  • Emergency stop capability integrated with vessel approach detection

Shipyard Cranes & Goliaths

Massive shipyard gantry cranes (also called Goliath cranes) used in ship construction and repair face extreme wind exposure in coastal yards. The YDGZ-40 provides the heavy clamping force needed to secure these enormous structures during construction pauses and severe weather events.

Industrial Gantry & Overhead Cranes

Large gantry cranes and bridge cranes in steel mills, power plants, and manufacturing facilities use YDGZ-40 rail clamps for:

  • Storm protection in outdoor or open-bay configurations
  • Emergency parking during equipment failures
  • Secure positioning during maintenance operations

Stacker-Reclaimers & Bulk Handling

Stacker-reclaimer machines in coal yards, ore stockpiles, and bulk terminal operations use YDGZ-40 rail clamps to prevent wind-induced movement that could damage conveyor systems, trestles, or the machines themselves.

YDGZ-40 vs YJGQ: Choosing the Right Rail Clamp

CaraterísticaYDGZ-40Série YJGQ
Força de aperto400 KN (fixo)160 – 600 KN (variable models)
DesignLever-type, top-of-railMultiple designs (top-of-rail, web)
Hydraulic Requirement8 MPa10-16 MPa (varia por modelo)
Peso1110 kg180 – 500 kg (varies)
Manual ReleaseIncludedIncluded
Position SwitchesIncludedIncluded
Melhor ParaGruas STS grandes, longas plataformasVersátil, vários tamanhos de grua

Choose YDGZ-40 when: You need maximum clamping force (400 KN) for the largest port cranes, ship-to-shore cranes, and heavy Goliath cranes where storm protection is critical.

Choose YJGQ series when: You need a versatile rail clamp available in multiple force ratings (160-600 KN) for different crane sizes, or when lower hydraulic pressure requirements simplify your system design.

Storm Brake System Configuration

The YDGZ-40 is typically part of a comprehensive storm protection system for port cranes. A complete setup usually includes:

Recommended Configuration for Ship-to-Shore Cranes

  • 2× YDGZ-40 rail clamps – One on each rail at the waterside (storm-facing) end
  • 2× YLBZ wheel brakes – Hydraulic wheel-side brakes on all drive wheels
  • 1× YFX wedge brake (optional) – Additional wheel arrestment on non-drive wheels
  • Storm detection sensor – Wind speed monitor triggering automatic engagement

Control Integration

The YDGZ-40 integrates with crane control systems through its limit switch outputs:

  • CLAMPED signal: PLC confirms safe parking before operator leaves crane
  • RELEASED signal: Drive enable for crane travel
  • Wind storm protocol: Automated engagement when wind speed exceeds threshold

Installation Requirements

Condições Ambientais

  • Operating Temperature: 0°C to +40°C (standard); extended range available
  • Umidade Relativa: ≤ 90% (não condensante)
  • Ambiente: Marine, port, outdoor industrial; anti-corrosion options available

Hydraulic System Requirements

  • Working Pressure: 8 MPa
  • Hydraulic Fluid: HM hydraulic oil (or equivalent)
  • Pilot Ratio: Designed for standard crane hydraulic systems
  • Hose Connection: Standard hydraulic fittings (size to be specified)

Compatibilidade com Rail

The YDGZ-40 is designed for standard crane rails including:

  • CR73, CR89, CR105 rails (and equivalent)
  • UIC 54, UIC 60 rails
  • Custom rail profiles available on request

Perguntas mais frequentes

What is the difference between a rail clamp and a wheel brake for storm protection?

Rail clamps (like YDGZ-40) grip the rail directly, preventing any crane movement. Wheel brakes (like YLBZ) apply braking to the wheel tread. For complete storm protection, both are typically used together: rail clamps provide the primary anchor, while wheel brakes provide additional wheel arrestment and can function as service brakes during normal operation.

How many YDGZ-40 rail clamps do I need for my gantry crane?

Most standards require one rail clamp per rail, positioned at the storm-facing end of the crane. For ship-to-shore cranes, this typically means two YDGZ-40 clamps (one on each rail) at the waterside end. Some operators add additional clamps at the landside end for extra security during severe typhoons.

O que acontece se a pressão hidráulica se perder durante uma tempestade?

This is exactly when the YDGZ-40 design provides maximum safety. The spring-applied design means that ANY loss of hydraulic pressure—including hose rupture, pump failure, or power loss—causes the clamp to automatically ENGAGE, not release. The crane becomes MORE secure, not less, as the springs take over. This fail-safe behavior is why spring-applied rail clamps are required by crane safety standards worldwide.

Can the YDGZ-40 be retrofitted to older cranes?

Yes, in most cases. The YDGZ-40 can be mounted to existing rail clip brackets or base plates with minor modifications. Our engineering team can provide retrofit guidance including mounting adapter designs, hydraulic piping layouts, and electrical integration. Many older STS cranes have been successfully upgraded with YDGZ-40 rail clamps.

What maintenance does the YDGZ-40 require?

The YDGZ-40 is designed for minimal maintenance: (1) Monthly visual inspection for leaks, wear, and secure mounting; (2) Quarterly verification of limit switch operation; (3) Annual inspection of friction blocks for wear (replace when worn to minimum thickness); (4) Periodic hydraulic system maintenance per crane manufacturer recommendations. The manual release mechanism should be tested quarterly to ensure free operation.

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Perguntas frequentes sobre Braçadeira Hidráulica de Carril YDGZ-40: Freio de Tempestade de 400KN para Portos e Pontes Rolantes

Perguntas mais frequentes

Perguntas mais frequentes feitas pelos clientes que compraram Braçadeira Hidráulica de Carril YDGZ-40: Freio de Tempestade de 400KN para Portos e Pontes Rolantes.

  • A vossa folha de especificações indica 400KN de "força de aperto". Como é que isto se traduz na força de travagem horizontal real que pára a minha grua? Qual é o coeficiente de fricção dos vossos blocos de fricção em aço contra um carril de aço normal?

    Essa é uma pergunta excelente e crucial. Tem razão quando diz que a força de travagem horizontal efectiva é o que, em última análise, protege o seu equipamento.

    Os 400KN são a força vertical nominal que a nossa braçadeira YDGZ-40 aplica à cabeça do carril. Os nossos blocos de fricção em aço de elevada resistência ao desgaste foram concebidos para atingir um coeficiente de fricção estável e conservador (μ) de 0,25 em condições típicas de carris secos.

    Por conseguinte, a força de travagem horizontal nominal por pinça pode ser calculada do seguinte modo
    Força de travagem = Força de aperto × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN

    Este valor de 100 KN é o valor que deve utilizar nos seus cálculos de carga de vento e de segurança. Recomendamos a utilização deste valor conservador para máxima segurança. Para aplicações que envolvam carris oleosos ou húmidos, ou para uma análise mais detalhada, a nossa equipa de engenharia está pronta a ajudá-lo a calcular o número exato de abraçadeiras necessárias para o seu ambiente operacional específico.

  • Como é que determinamos o número correto de grampos de carril para a nossa grua de pórtico? Pode guiar-nos através do cálculo?

    Sem dúvida. Determinar a quantidade correta é fundamental, e podemos certamente orientá-lo. O cálculo principal envolve assegurar que a força de travagem total de todos os grampos excede a força máxima potencial do vento na grua.

    A fórmula básica é:
    Número de braçadeiras = (força total do vento × fator de segurança) / força de travagem por braçadeira

    Calcular a força total do vento (Fw): Esta depende da área total da superfície da grua exposta ao vento, da sua forma e da velocidade máxima de projeto do vento na sua localização, de acordo com as normas locais (por exemplo, EN 13001, ASCE 7).
    Selecione um Fator de Segurança (FS): Normalmente, recomendamos um fator de segurança de pelo menos 1,2 a 1,5, dependendo da criticidade e dos regulamentos locais.
    Utilizar a força de travagem por grampo: Conforme estabelecido, é de 100 KN para o YDGZ-40.
    Exemplo: Se a sua grua tiver uma força de vento máxima calculada de 750 KN e utilizar um fator de segurança de 1,2, necessitará de (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 abraçadeiras. Neste caso, é provável que instale 10 abraçadeiras para simetria e redundância.

    Aconselhamo-lo vivamente a fornecer-nos as especificações da sua grua e os requisitos locais em termos de velocidade do vento. A nossa equipa técnica pode efetuar um cálculo detalhado para garantir uma configuração totalmente compatível e segura.

  • O produto pesa mais de uma tonelada. Quais são os requisitos e as tolerâncias de montagem específicos? Que tipo de preparação estrutural é necessário efetuar nos carros terminais da nossa grua?

    Este é um ponto vital para garantir uma instalação segura e duradoura. Devido ao peso significativo (1110 kg) e às forças poderosas envolvidas, a estrutura de montagem é crítica.

    Superfície de montagem: A abraçadeira deve ser montada numa superfície de aço sólida, plana e maquinada no carro ou bogie da extremidade da grua. Fornecemos um desenho detalhado da superfície de montagem com todas as dimensões e localizações dos orifícios dos parafusos necessários.
    Integridade estrutural: A estrutura da grua no ponto de montagem tem de ser suficientemente reforçada para suportar o peso estático do grampo e, mais importante ainda, as forças de reação dinâmicas durante a travagem. A estrutura deve ser capaz de suportar a força de aperto total de 400KN sem deflexão.
    Alinhamento: A abraçadeira deve ser instalada perfeitamente perpendicular ao carril para garantir que os blocos de fricção fazem contacto total. Fornecemos procedimentos de alinhamento claros no nosso manual de instalação.
    Antes da compra, podemos fornecer-lhe os desenhos de instalação completos. Recomendamos que o seu engenheiro de estruturas reveja estes desenhos para verificar a compatibilidade com a conceção da sua grua e planear quaisquer placas ou suportes de reforço necessários. Uma preparação adequada garante uma instalação sem problemas e o desempenho total do travão.

  • Qual é a vida útil prevista para os blocos de fricção de aço de elevado desgaste e qual é o grau de dificuldade de substituição? As peças de substituição estão facilmente disponíveis?

    Concebemos o YDGZ-40 para uma durabilidade máxima e um tempo de inatividade mínimo.

    Vida útil: Os blocos de fricção em aço de elevado desgaste têm uma vida útil significativamente mais longa do que os materiais compósitos tradicionais. Numa aplicação típica de travões de estacionamento com um número limitado de ciclos, a sua vida mecânica pode prolongar-se por muitos anos. O principal fator de substituição é o desgaste. Cada bloco tem um indicador de desgaste claro, e a substituição só é necessária quando a espessura atinge o limite mínimo especificado.
    Facilidade de substituição: Os blocos de fricção são concebidos como componentes modulares. A substituição é um processo simples que pode ser efectuado in-situ sem retirar toda a pinça da grua. Implica soltar o travão (manual ou hidraulicamente), desatarraxar o suporte do bloco gasto e instalar o novo. O processo completo para uma abraçadeira pode normalmente ser concluído num par de horas por um técnico qualificado.
    Peças sobresselentes: Sim, mantemos um inventário completo de todas as peças sobresselentes críticas, incluindo conjuntos de blocos de fricção, kits de vedação e interruptores de limite. Garantimos a sua disponibilidade para assegurar que pode manter o seu equipamento a funcionar com o mínimo de atraso.

Estas respostas foram concebidas para responder às suas preocupações de forma abrangente, garantindo que pode investir com confiança no Braçadeira Hidráulica de Carril YDGZ-40: Freio de Tempestade de 400KN para Portos e Pontes Rolantes para as suas aplicações críticas. Se tiver outras questões, contacte o nosso serviço de apoio ao cliente 7/24.

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