Travagem Dinâmica

No contexto de travões industriais, Travagem Dinâmica é a função de desacelerar uma carga em movimento convertendo a energia cinética do sistema em energia térmica (calor) através da fricção. Esta é a ação primária de “paragem” de um travão. Durante uma paragem dinâmica, as pastilhas ou sapatas de fricção do travão são aplicadas num disco ou tambor que gira, criando um par resistivo que se opõe ao movimento e diminui a velocidade da carga.

É crucial diferenciar esta ação mecânica da travagem dinâmica elétrica, um processo gerido por um Variador de Frequência (VFD). Na travagem elétrica, o motor é temporariamente transformado em gerador, e a energia elétrica excessiva é dissipada como calor através de um banco de resistores.

Embora ambos os métodos desacelerem uma carga, a função dinâmica do travão mecânico industrial é essencial por três razões-chave:

1. Paragens de Emergência (E-Paragens): Fornece a potência de par elevada e rápida necessária para parar a maquinaria em caso de emergência, independentemente do sistema de acionamento.
2. Aguardar Final: Depois que o VFD reduziu a velocidade da carga, o travão mecânico entra em ação para fornecer uma retenção estática verdadeira, de velocidade zero, que um sistema elétrico não consegue fazer.
3. Cargas de Alta Inércia: Lida com a imensa energia térmica gerada ao parar cargas muito pesadas ou de alta velocidade, que de outra forma poderiam sobrecarregar os resistores de travagem elétrica.

Portanto, a capacidade de travagem dinâmica de um travão mecânico é definida pela sua capacidade térmica—a sua capacidade de absorver e dissipar calor sem sofrer perda de travagem ou falha mecânica—e pela sua capacidade de fornecer torque estável para paragens controladas e repetíveis.