O arrasto do travão ocorre quando o travão não liberta completamente, causando fricção contínua durante a operação. Os sinais incluem: calor anormal na caixa do travão, cheiro a queimar, eficiência reduzida do motor, consumo de energia inesperado, desgaste rápido do revestimento, descoloração dos discos/ tambores, e por vezes sons de chiar ou fricção. Em casos graves, o arrasto leva ao esbatimento do travão e à perda de torque de retenção devido ao superaquecimento.
Causas comuns são folga/espessura incorreta, pivôs presos, desalinhamento, molas de retorno fracas, vedantes contaminados ou inchados (sistemas hidráulicos), pressão de libertação baixa ou instável, ou fornecimento elétrico incorreto para libertação eletromagnética.
As correções começam com o bloqueio de segurança, seguido de inspeção e medição: verificar folgas, verificar o curso do atuador e a pressão/voltagem de libertação, lubrificar ou substituir pinos/bushings presos, corrigir o alinhamento, e substituir revestimentos contaminados. Também confirme se o travão tem o tamanho correto para o ciclo de trabalho — alguns sistemas “arrastam” porque estão a superaquecer por paragens frequentes e expansão de componentes. Um teste funcional controlado deve seguir qualquer trabalho corretivo.
