Descoloração azul, manchas de calor ou padrões de arco-íris num tambor ou disco de travão indicam normalmente sobreaquecimento. Isto pode resultar de energia de travagem excessiva, paragens por hora elevadas, dimensionamento incorreto do travão ou — muito frequentemente —arrasto do travão devido a libertação insuficiente. O sobreaquecimento pode alterar a metalurgia da superfície, reduzir a estabilidade do atrito e acelerar o desgaste do revestimento. Pode também causar deformações ou desvio que provocam vibração e travagem irregular.
No overhead e gruas de portal, os danos causados pelo calor são um sinal de aviso sério porque podem levar à fadiga dos travões durante emergências e à redução do torque de retenção. Investigue as causas raízes: verifique as folgas, o curso do propulsor ou a voltagem da bobina, a liberdade do link, e o timing de controlo com VFDs. Além disso, reveja o ciclo de trabalho versus a classificação térmica do travão.
Dependendo da gravidade, pode ser necessário reface ou substituir. Se houver fissuras, riscos severos ou distorções, a substituição é geralmente a opção mais segura para aplicações críticas de içamento.