A fadiga de travagem é uma redução na eficácia de travagem causada por calor excessivo. À medida que as superfícies de fricção superaquecerem, o coeficiente de fricção pode diminuir, as resinas podem emitir gases (em alguns materiais), e a expansão térmica pode alterar os foles. O resultado são distâncias de paragem mais longas, capacidade de retenção reduzida ou travagem inconsistente — especialmente perigoso em guinchos e transportadores em declive.
Evitar a fadiga começa com a seleção correta: garantir que o travão tem capacidade térmica adequada para o seu ciclo de trabalho (paragens por hora, energia de paragem, temperatura ambiente). Escolha materiais de fricção adequados para altas temperaturas (opções semi-metallicas ou sinterizadas para uso extremo) e projete para dissipação de calor — os travões de disco frequentemente têm vantagem aqui.
Operacionalmente, evite paragens bruscas repetidas quando uma desaceleração controlada for possível. Inspecione por travões arrastando, foles mal ajustados, revestimentos contaminados e componentes desgastados, todos eles geram calor extra. Em sistemas de alta carga, considere travagem em duas fases ou controlos ao nível do sistema para reduzir a energia máxima no travão. Uma boa manutenção é uma ferramenta de prevenção da fadiga.
