Os travões eletromagnéticos do motor são comumente usados como travões de motor de guincho compactos ou travões auxiliares em gruas suspensas menores, cabos de aço, cabos de corrente e acionamentos de posicionamento. Geralmente são montados na extremidade do motor (ou integrados no design do motor) e proporcionam um engajamento e libertação rápidos. Muitos são acionados por mola e libertados eletricamente, podendo funcionar como um travão de retenção à prova de falhas para determinados níveis de serviço.
Estes travões são especialmente úteis quando o espaço é limitado e uma solução montada diretamente no motor simplifica a instalação. Também são comuns em mecanismos que requerem resposta rápida e engajamento frequente, como pequenos acionamentos de carrinho ou cabos de içamento auxiliares.
No entanto, os travões do motor têm limites: a capacidade de torque e a dissipação de calor podem não corresponder às necessidades de içamento de alta resistência em grandes gruas. Para elevações de maior risco, a grua pode necessitar de um travão dedicado maior na caixa de engrenagens ou no eixo do tambor, ou de um travão secundário para redundância. Sempre ajuste a classificação do travão do motor ao torque refletido real e ao ciclo de trabalho.