O ruído do travão geralmente resulta de vibração na interface de fricção. O chiado é frequentemente uma vibração de alta frequência, enquanto o estalido pode ser um efeito de agarrar/libertar de frequência mais baixa. As causas comuns incluem revestimentos vidrados ou contaminados, contacto desigual das pastilhas, desalinhamento, folga de ar excessiva, pinos ou buchas gastas que criam folga, e materiais de fricção que não correspondem ao design do travão. O superaquecimento pode endurecer ou vidrar as superfícies, aumentando o ruído e reduzindo a estabilidade da fricção.
Para reduzir o ruído, comece por inspeção: assegure o alinhamento correto, verifique se o contacto das pastilhas/ sapatas é uniforme, ajuste a folga de ar/espessura ao especificado e verifique se os fixadores estão soltos. Substitua os revestimentos se estiverem vidrados, rachados ou impregnados de óleo. Confirme que o grau do material de fricção é adequado para a temperatura de funcionamento e ciclo de trabalho; revestimentos semi-metálicos muitas vezes comportam-se de forma diferente dos tipos orgânicos.
Se o ruído persistir, considere causas ao nível do sistema: vibração torsional na transmissão, discos deformados ou pressão de libertação inconsistente. Utilizar peças de fricção OEM e manter as folgas corretas são as soluções mais fiáveis a longo prazo.
