A service brake is used to slow or stop motion during normal operation (dynamic braking). It must dissipate heat, provide stable deceleration, and handle repeated stops—common on trolley and bridge travel. A holding (parking) brake is primarily designed to prevent movement when stopped (static holding). On cranes, the hoist brake is often a holding brake first, because its main job is to hold a suspended load safely at rest.
Многие системы торможения кранов объединяют обе функции, но ошибочно полагать, что каждый удерживающий тормоз способен часто справляться с динамическими остановками. Если тормоз подъемника используется неоднократно в качестве основного устройства остановки в условиях высокой нагрузки, он может быстро перегреться и износиться, если не предназначен для этого класса нагрузки. При использовании VFD-приводов электрическое торможение может справляться с рутинным замедлением, а механический тормоз обеспечивает аварийное удержание и экстренную остановку.
