During an emergency stop, an overhead crane or gantry crane brake must engage quickly, deliver predictable deceleration, and hold the load without excessive slip. Key metrics usually include response time (command to brake torque), stopping time/distance, e maximum allowable load drift (especially for hoisting). For hoist brakes, the priority is preventing uncontrolled lowering—so a freno di sicurezza (spring-applied, power-released) is the baseline requirement.
Nei sistemi controllati da VFD, le prestazioni di E‑Stop dipendono anche dal coordinamento: la coppia del drive dovrebbe essere rimossa o aumentata in modo appropriato mentre il freno meccanico si applica al momento corretto per evitare carichi di shock o rimbalzi del gancio. I test dovrebbero essere eseguiti in condizioni controllate e con carichi rappresentativi, con documentazione per la conformità e le verifiche.
Un freno che soddisfa la coppia di progetto può comunque fallire le aspettative di E‑Stop se si surriscalda, trascina o ha un eccessivo gioco d'aria. Valutare sempre l'arresto di emergenza come una funzione di sistema completa.