Il trascinamento dei freni si verifica quando il freno non si rilascia completamente, causando attrito continuo durante il funzionamento. I segnali includono: calore anomalo a…
A volte, ma è rischioso — e nelle applicazioni critiche per la sicurezza spesso non è accettabile. Le pastiglie/guarnizioni dei freni industriali sono progettate come parte del…
I rivestimenti dei freni industriali sono comunemente realizzati con compositi privi di amianto progettati per specifici torque, temperatura e requisiti di usura. Le categorie principali…
Il gioco dell'aria (freni a disco) e la distanza delle ganasce (freni a tamburo) determinano quanto rapidamente si attiva un freno, quanto si rilascia completamente, e…
Sostituire le pastiglie o le fodere del freno quando lo spessore raggiunge il limite minimo del produttore, quando vengono attivati gli indicatori di usura (se presenti), o quando le prestazioni…
Il “guasto” del freno industriale è di solito una catena di problemi piuttosto che un singolo difetto. Le cause principali includono: rivestimento di attrito…
La frequenza di ispezione dovrebbe essere basata sul rischio e sul ciclo di lavoro. Per applicazioni critiche per la sicurezza come gru, argani, ascensori e convogli in discesa,…
Un freno a spinta di solito si riferisce a un freno a tamburo (blocco) elettro-idraulico che viene rilasciato da un attuatore elettro-idraulico. L'attuatore…
Un attuatore elettro-idraulico è un attuatore autonomo che converte l'energia elettrica in movimento lineare usando una piccola pompa azionata da motore e…