Gli ambienti portuali e terminali sono tra i più esigenti per qualsiasi attrezzatura industriale. Le gru ship-to-shore (STS), gru a ponte montate su binari (RMG) e gru portacoci (RTG) operano 24/7, esposte a venti elevati, spruzzi salini corrosivi e enormi carichi dinamici. In questo contesto ad alto rischio, il sistema frenante non è solo una componente; è il cuore della sicurezza operativa ed efficienza.
Questa guida fornisce una panoramica tecnica delle applicazioni frenanti critiche nelle macchine portuali e descrive come scegliere i sistemi giusti per garantire la massima sicurezza e disponibilità.
La prima linea di difesa: Freni temporaleschi per la sicurezza senza supervisione
La più grande minaccia esterna per una gru portuale è il vento forte. Una gru lasciata senza fissaggio può essere spinta sui suoi binari, portando a collisioni catastrofiche. I freni temporaleschi sono dispositivi di sicurezza non negoziabili progettati per bloccare la gru in posizione durante le tempeste o quando non è in funzione.
Due tecnologie primarie dominano questa applicazione:
- Clamp idraulici e idro-elettrici sui binari:Questi dispositivi utilizzano mascelle potenti per fissarsi direttamente sulla testa del binario. I nostriClamp idraulici tipo YJGQsono progettati a tale scopo, fornendo una forza di serraggio costante e potente per prevenire qualsiasi movimento. Sono tipicamente applicati a molla e rilasciati idraulicamente, garantendo sicurezza intrinseca per default.
- Freni a cuneo temporaleschi:Per una potenza frenante ancora maggiore, i freni a cuneo temporaleschi sono impiegati. IFreni temporaleschi elettro-idraulici della serie YFXoperano premendo una cuneo ad alta friction contro il lato del binario. Questo design può generare una forza frenante immensa, con modelli della serie YFX che forniscono una forza di serraggio antipieno vento di fino a320 KNper dispositivo, rendendoli adatti alle gru più grandi nelle regioni soggette ai tifoni.
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Freni di sollevamento: la garanzia sicura per carichi pesanti
La fune è il cuore della gru, e il suo sistema frenante è fondamentale per prevenire la caduta del carico. I freni dell’argano devono essere “fail-safe”, ovvero azionati di default (tipicamente dalla forza della molla) e richiedono alimentazione per rilasciarsi. In caso di interruzione di corrente, il freno si attiva automaticamente, fissando il carico.
- Freni a tamburo elettro-idraulici:Una soluzione robusta e comprovata, i nostriYWZ9 e YWZ13 Freni a tamburo elettro-idraulicisono ampiamente utilizzati sui argani delle gru. La serie YWZ9, ad esempio, offre una coppia frenante massima di8000 Nm, adatta a una vasta gamma di argani medi e pesanti. Il loro design chiuso offre una buona protezione dagli elementi.
- Freni a disco elettro-idraulici:Per applicazioni che richiedono prestazioni superiori, risposta più rapida e manutenzione più semplice, i freni a disco sono la scelta migliore. IYPZ2 Series Electro-Hydraulic Disc Brakesoffrono una dissipazione del calore eccezionale e controllo preciso. Con torque frenanti che variano da210 Nm a oltre 17.000 Nm, questa serie può essere specificata per gli argani principali delle più grandi gru STS, garantendo prestazioni affidabili ciclo dopo ciclo.
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Freni per viaggiante e carrello: Precisione, Controllo e Durata
I meccanismi di viaggio del carrello (lungo viaggio) e del carrello (viaggio trasversale) richiedono freni che forniscano decelerazione morbida e controllata per prevenire oscillazioni del carico e garantire un posizionamento accurato.
- Freni a tamburo elettro-idraulici:I workhorses per i meccanismi di viaggio sono i nostriYWZ4 e YWZ8 Freni a tamburo elettro-idraulici. Questi freni sono estremamente affidabili ed economici. La serie YWZ4, ad esempio, è adattabile per diametri di ruota freno da200mm a 800mm, coprendo l’intera gamma di sistemi di guida della portale e del carrello. Sono dotati di cuscinetti autolubrificanti e possono essere dotati di interruttori di usura per la manutenzione predittiva.
Tutti i nostri freni destinati all’uso portuale possono essere forniti con protezione contro la corrosione avanzata, tra cui vernice di grado marino, boccole in acciaio inossidabile e guarnizioni specializzate per sopportare l’ambiente salino ostile.
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Tabella di riferimento rapido di selezione
| Applicazione | Principale sfida | Tipo di freno consigliato | La nostra serie di prodotti |
|---|---|---|---|
| Protezione temporalestra della gru | Resistenza ai venti forti, prevenzione del deragliamento | Clamp idraulici sui binari, Molla di tempesta freno | YJGQ, YFX |
| Sollevamento principale | Ritenzione di carico fail-safe, alto torque, dissipazione del calore | Freno a disco o tamburo elettro-idraulico | YPZ2, YWZ9, YWZ13 |
| Gantry/Lungo viaggio | Arresto controllato, posizionamento, durabilità | Freno a tamburo elettro-idraulico | YWZ4, YWZ8 |
| Carrello/viaggio trasversale | Decelerazione morbida, prevenzione delle oscillazioni del carico | Freno a tamburo elettro-idraulico | YWZ4 |
Conclusione: una strategia frenante completa è chiave
Scegliere i freni giusti per le macchine portuali è una decisione ingegneristica critica che influisce direttamente sulla sicurezza, sull’uptime operativo e sui costi di manutenzione. Una strategia completa prevede l’impiego di robusti freni temporaleschi per la sicurezza statica, freni fail-safe affidabili per il sollevamento e freni durevoli e controllabili per i movimenti di viaggio.
Il nostro team di ingegneri è pronto ad aiutarvi a definire la soluzione frenante ottimale per la vostra specifica applicazione, garantendo la conformità agli standard internazionali di sicurezza e fornendo un sistema costruito per durare negli ambienti più difficili del mondo.
