In progetti di frenata internazionali, molti errori non sono errori ingegneristici: sono errori di lingua. Un acquirente dice “freno a pinza,” ma intende un’unità fail-safe a molla. Un tecnico dice “intervallo d’aria,” ma misura lo spazio tra ganasce su un freno a tamburo. Un disegno dice “propulsore,” ma l’acquisto ottiene un cilindro idraulico. Questi fraintendimenti creano scelte sbagliate, pezzi di ricambio sbagliati e un avvio lento.
Questo articolo fornisce un glossario pratico terminologia industriale dei freni (inglese → cinese) focalizzato sulle parole che causano confusione in gru, nastri trasportatori, sistemi di vela/elevatori e nell’industria pesante in generale. Dove i riferimenti al prodotto sono utili, relazioniamo i termini alle nostre serie di freni comuni come YWZ13 freni a tamburo idraulici||, SH freni a disco fail-safe idraulici , e SE freni fail-safe elettromagnetici .
[Immagine segnaposto] Etichettatura del diagramma dei termini chiave: pinza, disco, pastiglie, intervallo d’aria, interruttore brake-open, propulsore, collegamento, ganascia, ruota del freno.
Come usare questo glossario (così aiuta in RFQ e messa in servizio)
Per ogni termine, elenchiamo:
- Termine inglese (varianti comuni)
- Termine(s) cinesi utilizzato nell’industria
- Significato pratico (cosa dovresti verificare)
- Conflitto comune (a cosa si confonde spesso)
Se invii spesso RFQ, una buona pratica è copiare la terminologia esatta più la parametro che la definisce (es., “freno fail-safe, molla applicata, rilasciamento idraulico, pressione di rilascio ___ bar”). Questo previene “parola uguale, prodotto diverso.”
Termini chiave del meccanismo di frenata
| Inglese | Cinese | Significato pratico | Conflitto comune |
|---|---|---|---|
| Freno | 制动器 | Dispositivo frenante completo (attuatore elementi di attrito struttura) | Solo “Friction pad” |
| Coppia frenante | Momento di deprimere / forze di frenata | Capacità di coppia sotto condizioni definite (temperatura, rivestimento, gioco) | Capacità termica (non la stessa) |
| Freno fail-safe | Dispositivo di frenata a sconnessione / freno normalmente chiuso / freno di sicurezza | Si applica quando l’alimentazione è rimossa (molla applicata, rilascio alimentazione) | Qualsiasi freno che “sembra sicuro” |
| Freno di servizio | Freno di lavoro | Usato per decelerazione di routine durante l’operazione | Freno di parcheggio |
| Freno di parcheggio | Freno di parcheggio / freno parcheggio | Utilizzato per trattenere a riposo (spesso fail-safe) | Freno di emergenza |
| Freno di emergenza | 紧急制动器 | Utilizzato per eventi anomali; potrebbe applicarsi una energia per arresto maggiore | Fermata di servizio normale |
Termini del disco freno (pinza, pastiglie, rotor/disco)
| Inglese | Cinese | Significato pratico | Conflitto comune |
|---|---|---|---|
| Freno a pinza | 钳盘式制动器 / 盘式制动钳 | Il freno stringe un disco con pastiglie all’interno di una pinza | “Qualsiasi freno a disco” (alcuni progetti non sono a pinza) |
| Disco / Rotor | 制动盘 | Componente di attrito rotante; geometria (runout/ finish) influisce sulla stabilità | Ruota del freno (tamburo) |
| Pastiglia | 制动片 / 摩擦片（盘式） | Materiale di attrito piastra di supporto; metodo di fissaggio conta | Felgue a tamburo / rivestimento tamburo |
| Portatore della pastiglia | 支架 pastiglia / supporto pastiglie | Guida il movimento delle pastiglie; incollaggio qui spesso causa trascinamento | Piastra di fondo |
| Intervallo d’aria | Intervallo d’aria / spazio | Spazio tra pastiglia e disco quando rilasciato | Rientro della ganascia sui freni a tamburo |
| Rimontaggio pastiglia | Ritrarre / richiamo | Il runout del disco spinge i pastiglie indietro; aumenta l’intervallo d’aria effettivo e ritarda la coppia | Bassa pressione idraulica |
Contesto del prodotto: i nostri SH freni a disco idraulici di sicurezza sono freni a disco a pinza ampiamente usati per trattenere e per dovere di emergenza. Quando qualcuno dice “pinza,” confermare se intendono di sicurezza fail-safe (a molla applicata) o applicato idraulicamente (meno comune per sicurezza).
Termini di freno tamburo/blocco (pastiglie, rivestimento, ruota del freno)
| Inglese | Cinese | Significato pratico | Conflitto comune |
|---|---|---|---|
| Freno a tamburo / Freno a blocco | Freno a tamburo / Freno a blocco | Ganasce/blocchi si comprimono su una ruota del freno in rotazione (tamburo) | “Freno a banda” (meccanismo diverso) |
| Ganascia | 闸瓦 / 制动瓦 | Scarpa in acciaio con rivestimento | Rivestimento di attrito stesso |
| Lining | Supporto / rivestimento frizione / guaina | Materiale di attrito sulle ganasce; metodo di fissaggio (rivettato/cemente) conta | Pastiglia del freno a disco |
| Pastiglia del disco | Ruota/ tamburo del freno | Partner di attrito rotante; durezza/finitura influenzano usura e stabilità | Disco (rotore) |
| Intervallo delle ganasce | Intervallo di gioco tra ganasce / gioco di frenata | Spazio tra rivestimento e ruota quando rilasciato (deve essere simmetrico) | Intervallo d’aria (termine del freno a disco) |
Contesto del prodotto: i nostri YWZ13 freni a tamburo idraulici sono tipici “blocchi frenanti.” Se un RFQ dice “spazio aria del tamburo,” confermare se intendono giunzione pastiglia e chiedere i punti di misurazione.
Termini di attuazione (propulsore, stazione idraulica, bobina, rettificatore)
| Inglese | Cinese | Significato pratico | Conflitto comune |
|---|---|---|---|
| Propulsore ionico (spintore elettro-idraulico) | 推力电液推动器 | Attuatore a motore-pompa-cilindro autosufficiente usato per rilasciare i freni | Cilindro idraulico (richiede HPU esterno) |
| Unità di potenza idraulica (HPU) | Unità di stazione-idraulica | Stazione idraulica esterna che fornisce pressione ai cilindri di rilascio/applicazione | Propulsore ionico |
| Pressione di rilascio | Pressione di rilascio / rilascio | Visible pressione necessaria per aprire completamente un freno a molla-aperta | Pressione di alleggerimento del sistema (non sempre la stessa alla portata del freno) |
| Valvola solenoide | Valvola elettrovalvola | Controlla il flusso idraulico; l’orientamento influisce sulla velocità di applicazione | Rele/contattore |
| Bobina | Avvolgimento della bobina | Avvolgimento attuatore elettromagnetico; tensione e classe di isolamento contano | Avvolgimento motore |
| Rettificatore | Raddrizzatore / modulo di rettificazione | Converte AC in DC per avvolgimenti del freno; influisce sul tempo di rilascio e sul calore | Trasformatore |
Chiarezza pratica che puoi utilizzare nelle email:
- “Thruster” = unità completa di attuazione elettro-idraulica (motore pompa cilindro) usata su molti freni a tamburo.
- “HPU/idraulica esterna” = un pacco di potenza esterno per freni idraulici (comune con freni a disco fail-safe).
Interruttori e termini di monitoraggio (aperto freno, interruttore di usura, limit switch)
| Inglese | Cinese | Significato pratico | Conflitto comune |
|---|---|---|---|
| Interruttore di apertura freno | Limitazione apertura / interruttore di rilascio | Conferma cheil freno è completamente rilasciato prima che si permetta il movimento | Segnale “motore in funzione” |
| Interruttore a chiusura freno | Limitazione di autoferro / interruttore stato frenato | Conferma che il freno è applicato/tenuto | Interruttore di usura |
| Interruttore di usura | Interruttore di usura / interruttore di spessore della pastiglia | Avvisa che l’usura della pastiglia/lining ha raggiunto il limite | Interruttore di apertura freno |
| Interruttore di limite | Interruttore di limitazione | Termine generico; deve specificare funzione (aperto/chiuso/usura) | Relè di interblocco |
Avvertenza di messa in servizio: una squadra di cablaggio potrebbe collegare al contrario un “interruttore di apertura freno” (confusione NO/NC). Verifica sempre lo stato dell’interruttore osservando la posizione del meccanismo del freno — non solo lo stato di ingresso PLC.
Termini di prestazione e condizione (scorrimento, fade, lucidatura, runout)
| Inglese | Cinese | Significato pratico | Conflitto comune |
|---|---|---|---|
| Strisciamento | Frenata parziale / presa completa / bloccaggio parziale | Freno non completamente rilasciato; genera calore continuamente | Normale freno caldo |
| Fade | Ritiro termico / decadimento frenante | La coppia diminuisce al crescere della temperatura | bassa coppia dovuta a dimensionamento errato |
| Lucidatura | Brillante / vetro lucido | Finitura della superficie di attrito diventa liscia/smaltata; coppia diventa instabile | Normal wear polish |
| Runout (TIR) | Salto / perdita di tendenza | Oscillazione del disco durante la rotazione; provoca rientro pastiglie e bande calde | Finitura planare (diversa) |
| Hot spot / hot banding | Hotspot / Tropico | Surriscaldamento localizzato su disco/ruota; spesso dovuto a disallineamento/runout/trascinamento | Aumento normale della temperatura |
Frasi per email/RFQ che riducono malintesi (copia/incolla)
Queste linee brevi rendono la comunicazione tecnica più chiara:
- “Abbiamo bisogno di una” freno fail-safe (molla applicata, rilascio alimentazione) con coppia nominale ___ N·m al diametro del disco ___ mm.”
- “Si prega di confermare metodo di rilascio: propulsore elettro-idraulico (Ed/YT1) o HPU esterno (YZ/YZJ).”
- “Si prega di fornire intervallo d’aria (freno a disco) oppure giunzione pastiglia (freno a tamburo) range di impostazioni e punti di misura.”
- “Conferma accessori: interruttore di apertura freno, interruttore di usura, rilascio manuale, classificazione IP.”
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