gru a ponte o a portale

Il rilascio manuale consente di aprire un freno senza energia normale—critico per la manutenzione, la messa in servizio e il recupero di emergenza. Su gru a ponte e…

Per gru e gru a portale, i freni normalmente chiusi sono i più comuni sui meccanismi critici per la sicurezza, in particolare l'innalzamento. "Normalmente chiuso" significa che il…

In un freno di sicurezza, le molle forniscono la forza frenante fondamentale. La fatica o la rottura delle molle può ridurre il coppia frenante e compromettere…

L'intervallo d'aria della frizione a disco è lo spazio tra le pastiglie e il disco quando il freno è rilasciato. Corrigere l'aria…

L'aggiustamento della distanza tra tamburo/blocco e la ganascia assicura che il freno si rilasci completamente senza trascinare e si agganci rapidamente con una coppia prevedibile. Mentre l'esatto…

Il disallineamento (oscillazione) di un cerchio o disco del freno causa un contatto disomogeneo dell’interfaccia di attrito durante la rotazione. Questo crea…

Le crepe in una ruota o disco del freno devono essere trattate come un problema di sicurezza di alta priorità—soprattutto sui meccanismi di sollevamento. Le crepe possono…

La discolorazione blu, le macchie di calore o i motivi arcobaleno su un cerchio o disco del freno indicano tipicamente surriscaldamento. Questo può essere causato da…

Sì, molte ganasce dei freni delle gru beneficiano di un processo di rodaggio controllato (break-in) dopo la sostituzione. Il rodaggio gradualmente adatta la superficie di attrito…

Le ganasce del freno della gru devono essere sostituite quando raggiungono lo spessore minimo del produttore, mostrano segni di crepe, lucidatura, delaminazione, o…