산업용 브레이킹 용어의 결정판에 오신 것을 환영합니다. 새로운 크레인을 설계하는 엔지니어이거나 컨베이어를 문제 해결하는 유지보수 기술자이거나 부품 조달 매니저인 경우에도 브레이크 언어를 이해하는 것은 안전성, 효율성 및 성능에 필수적입니다.
이 용어집은 당신의 대표 자원으로 설계되었습니다. 이 용어들을 논리적인 범주로 구성해 이 중요한 시스템이 어떻게 작동하는지 포괄적으로 이해하도록 돕습니다.
핵심 개념 및 원리
1. 토크(제동 토크)
브레이크가 회전하는 요소를 멈추게 하기 위해 작용하는 회전 토크. 브레이크 선택의 가장 중요한 값으로 일반적으로 뉴턴미터(Nm) 또는 파운드-피트(lb-ft)로 측정됩니다.
2. Fail-Safe Brake
스프링 힘으로 작동하고 외부 전원(유압, 공압, 전력 등)으로 해제되는 브레이크. 전원이 실패하면 스프링이 자동으로 브레이크를 작동시키며, 안전한 잠김 상태로 만듭니다. 이는 리프팅용으로 표준이며, Fail-Safe Brake Solutions 에 대해 더 알아보세요.
3. 서비스 브레이크(동력 제동)
정상 작동 중 기계를 느리게 하려는 브레이크 설계로, 열로 인해 다량의 운동에너지를 흡수하고 발산해야 합니다.
4. 파킹 브레이크(고정/정지 브레이크)
브레이크가 이미 정지한 상태에서 하중이나 기계를 고정하는 데 주로 사용되는 브레이크 설계로, 높은 고정 토크를 가지지만 일반적으로 서비스 브레이크보다 열용량이 낮습니다.
5. 비상 브레이크
전원 실패나 1차 브레이크 실패 시 기계를 정지시키도록 설계된 브레이크 시스템. Fail-safe 브레이크가 이 기능을 수행하는 경우가 많습니다.
6. 듀티 사이클
주어진 기간 동안의 제동 접촉 빈도와 지속 시간을 측정한 지표. 많은 정지가 필요한 고주기로 작동하는 경우 우수한 열용량이 필요한 브레이크가 필요합니다.
7. 열용량
브레이크가 제동 중 생성된 열을 흡수하고 발산해도 성능 저하가 발생하지 않는 능력. 이 용량을 초과하면 브레이크 페이드가 발생합니다.
8. 일반적으로 열려 있는 브레이크
정지 상태에서 해제(열림)되어 있고 작동하려면 전력이 필요한 브레이크. 서비스 브레이크에 사용되며 고장 안전 기능이 필요하지 않습니다.
9. 일반적으로 닫힘 브레이크
Fail-Safe Brake의 다른 용어입니다. 정지해 있을 때 작동 상태(닫힘)로 유지됩니다.
브레이크 및 액추에이터 유형
10. 디스크 브레이크
칼리퍼를 사용해 패드를 회전하는 디스크나 로터에 쥐어짜는 브레이크. 우수한 발열 특성과 안정적인 성능으로 잘 알려져 있습니다. 우리의Industrial Disc Brakes범위를 확인하세요.
11. 드럼 브레이크
회전하는 드럼의 내면 표면에 슈를 눌려 고토크를 제공하는 브레이크. 소형 설계에서도 환경으로부터의 보호가 우수합니다. 우리의Industrial Drum Brakes를 탐색하세요.
12. 칼리퍼 브레이크
디스크 브레이크 시스템 내에서 브레이크 패드와 피스톤을 수용하는 어셈블리입니다. 유압 또는 공압 압력을 디스크에 가하는 클램핑 힘으로 전환합니다.
13. 블록 브레이크
힌지식 팔이 브레이크 바퀴의 외부 표면에 블록이나 슈를 눌러 제동하는 드럼 브레이크의 한 유형. 크레인 및 중장비에서 일반적입니다.
14. 밴드 브레이크
마찰 재질이 안쪽으로 감싸지도록 외부 드럼 표면을 압박하는 가속 금속 밴드형으로 제동력을 만듭니다.
15. Storm Brake(Windproof Brake)
대형 기계류나 레일에 설치된 기계에 사용되는 강력한 보조 제동 시스템으로, 고풍의 바람에 의해 이동되지 않도록 합니다. 우리의Storm Brake Solutions를 확인하세요.
16. 레일 클램프
레일의 머리 부분에 직접 클램프하는 강력한 조합으로 매우 높은 고정력을 제공하는 폭풍제동의 한 유형.
17. 쐐기형 브레이크
브레이크 슈와 레일 사이에 쐐기가 강제로 들어가 대형, 자동 증대 제동력을 형성하는 폭풍 제동의 한 유형.
18. 전자-유압 구동기
전동 모터로 구동 펌프를 작동시키는 자체 포함 구동기로, 피스톤을 이동시켜 Fail-Safe 브레이크를 해제하는 시스템. 우리Ed Series Thrusters는 업계 표준입니다.
19. 작동기
브레이크 작동에 필요한 힘을 제공하는 모든 구성 요소의 일반 용어(예: 구동기, 유압 실린더, 공압 실린더 또는 전자석).
20. 솔레노이드/전자석
전기 코일을 사용해 자기장을 만들어 플런저를 당겨 브레이크를 작동하거나 해제하는 구동기.
핵심 구성 요소 및 부품
21. 마찰 라이닝(패드/슈)
브레이크 패드나 슈에 부착되어 디스크나 드럼과 직접 접촉하는 소모성 재료. 그 마찰계수는 제동력을 결정합니다.
22. 브레이크 디스크(로터)
브레이크 패드가 클램프되는 디스크의 회전 디스크.
23. 브레이크 드럼 / 바퀴
드럼 브레이크 시스템에서 슈가 닿는 회전하는 실린더.
24. 캘리퍼
디스크 브레이크에서 패드와 피스톤이 위치하는 C자형 하우징.
25. 브레이크 슈
드럼 브레이크에서 마찰 라이닝이 리벳 또는 접착된 운반체, 일반적으로 초승달 모양.
26. 피벗 핀
브레이크 팔과 연결 고리가 피봇하는 핀과 샤프트. 적절한 윤활이 중요합니다.
27. 스프링
고장을 방지하는 브레이크를 작동시키는 힘을 제공하는 부품. 이의 압축이 제동 토크를 결정합니다.
28. 링키지(연결 기구)
액추에이터에서 브레이크 슈나 패드로 힘을 전달하는 레버 및 팔의 시스템.
29. 에어 갭
브레이크가 해제될 때 마찰 라이닝과 디스크/드럼 사이의 작은 간극. 라이닝이 닳으면서 올바르게 조정되어야 합니다.
30. 커플링
브레이크가 mounted 되는 모터와 기어박스 사이와 같은 곳에서 두 샤프트를 연결하는 장치.
유압 파워 유닛
하나 이상의 대형 유압 브레이크를 작동시키는 데 필요한 유압을 생성하는 독립형 시스템.
성능 및 문제 해결 용어
32. 브레이크 페이드
브레이크가 과열되어 마찰 계수가 떨어질 때 발생하는 제동성능 저하.
33. 글레이징
과열로 라이닝 표면이 단단하고 매끄럽고 광택이 생겨 마찰 생성 능력이 심하게 감소하는 상태.
34. 스퀴얼/치다듬음 소리
마찰 라이닝과 디스크/드럼 간의 고주파 진동으로 인해 발생하는 고음의 소음.
35. 창-진동(Judder) / 초진동(Chatter)
저주파의 강한 진동으로 제동 중 느껴지며 오염, 변형된 부품 또는 잘못된 조정으로 인해 발생하는 경우가 많습니다.
36. 오염
마찰 표면에 기름, 그리스, 물 또는 기타 이물질이 존재하면 제동 토크가 크게 감소합니다.
37. 드래깅
브레이크가 완전히 풀리지 않아 라이닝이 디스크/드럼과 접촉 상태로 남아 급격한 과열과 마모를 유발하는 상태.
38. 스트로크
제어기의 피스톤 또는 플런저가 브레이크를 해제하기까지 이동하는 거리. 스트로크가 충분하지 않으면 dragging이 발생하고, 과도한 스트로크는 라이닝이 마모되었을 수 있습니다.
39. 마모 보상
마찰 라이닝이 닳아도 올바른 공기 간극을 유지하도록 브레이크 연결이 조정되도록 수동 또는 자동으로 작동하는 기계 장치.
40. 베딩 인(버닝)
새 브레이크 라이닝과 디스크/드럼을 올바르게 마모시키고 최적의 성능을 보장하기 위한 마모 과정.
41. 마찰계수(µ)
두 물체 사이의 마찰력과 서로를 누르는 힘의 비를 나타내는 무차원 값. µ가 높을수록 제동력이 큽니다.
42. 자기안정화(Self-Energizing)
시계용 드럼 회전이 한쪽 슈를 더 단단히 당겨 제동력을 증가시키는 특정 드럼 브레이크 디자인의 특징.
43. ATEX / Explosion-Proof
험지 환경에서 안전하게 사용할 수 있도록 설계된 장비에 대한 인증.Explosion-Proof Thrusters를 확인하세요.
44. IP 등급(출입 보호)
외부 물체(먼지 등) 및 습기로부터 구성 요소를 보호하는 등급을 평가하는 표준.
45. 백래시
기계 시스템에서의 간극 또는 “play” (예: 브레이크 연결부)
46. 히스테리시스
원인 뒤에 나타나는 효과의 지연. 브레이크에서 제어 신호가 주어진 후 작동 또는 해제가 지연될 수 있습니다.
47. 응답 시간
브레이크 신호가 주어져 전체 토크를 달성할 때까지의 경과 시간.
48. 설정 시간 / 해제 시간
브레이크가 완전히 작동(설정)하거나 해제(해제)하는 데 걸리는 구체적인 시간.
49. 정적 토크
하중을 고정시키기 위해 필요한 토크(고정 토크와 동일).
50. 동적 토크
브레이크가 회전하는 하중에 적용할 수 있는 토크(서비스 토크 또는 제동 토크와 동일).
