For overhead and gantry cranes, normally closed brakes are most common on safety-critical mechanisms, especially hoisting. “Normally closed” means the brake is applied when power is off, which aligns with fail-safe behavior: if power fails, the brake engages automatically to hold the load. These are typically spring-applied, power-released designs (electro-hydraulic, hydraulic, pneumatic, or electromagnetic release).
Travões normalmente abertos — libertados quando sem energia e requerendo energia para aplicar — são menos comuns em funções de segurança de gruas porque uma perda de energia pode resultar na perda do travão. Podem aparecer em equipamentos de processo especializados onde a paragem não intencional é indesejável, mas requerem uma avaliação de risco cuidadosa.
Na prática, quando as pessoas dizem “travão de grua normalmente fechado”, geralmente querem dizer “travão de elevação à prova de falhas”. Sempre verifique o princípio mecânico (aplicado por mola) em vez de confiar na etiqueta. Para os proprietários de gruas, o travão à prova de falhas normalmente fechado é a expectativa padrão para uma retenção segura e resposta a emergências.