Economia de Energia

No campo dos travões industriais, Economia de energia refere-se a uma tecnologia de controlo, principalmente para travões eletromagnéticos com segurança de falha, que reduz significativamente o consumo elétrico durante a operação. Isto é conseguido gerindo inteligentemente a voltagem fornecida à bobine do travão.

O princípio central baseia-se numa simples fact do electromagnetismo: é necessário muito mais força magnética (e, consequentemente, mais energia elétrica) para inicialmente puxar o armador através de um espaço de ar para libertar o travão do que para simplesmente manter o travão na posição libertada uma vez que o espaço de ar está fechado.

Um controlador de economia de energia explora isto implementando uma aplicação de energia em duas fases:

1. Sobreaquecimento (Fase de Impulsão): Por um momento breve e precisamente cronometrado (normalmente milissegundos) após o comando de libertação, o controlador fornece uma alta tensão (por exemplo, 100% da tensão DC nominal) à bobina do freio. Isto cria um campo magnético poderoso que supera rápida e decisivamente a força da mola para libertar o freio.
2. Fase de Manutenção: Imediatamente após o freio ser libertado, o controlador reduz automaticamente a saída para uma “tensão de manutenção” muito mais baixa (frequentemente entre 30-50% da tensão nominal). Este nível de potência reduzido é mais do que suficiente para manter o campo magnético necessário para manter o freio aberto contra as molas.

Os benefícios desta abordagem são três e críticos para a maquinaria moderna:

• Redução Drástica de Energia: Pode reduzir o consumo de energia do freio em até 70% ou mais enquanto o motor associado está a funcionar.
• Redução da Geração de Calor: Menor consumo de energia significa que a bobina do freio gera significativamente menos calor. Isto prolonga a vida da isolação da bobina, melhora a consistência do desempenho do freio (evitando a fadiga térmica) e reduz a carga térmica no motor adjacente.
• Maior Vida Útil: Um freio que funciona a uma temperatura mais baixa é um freio mais fiável e de maior durabilidade.

Portanto, uma funcionalidade de economia de energia não se resume apenas a reduzir as faturas de electricidade; é um avanço de engenharia crítico que melhora o desempenho, a fiabilidade e a vida útil do travão.