Un frein électromagnétique en courant continu qui tire faiblement indique généralement un problème d'alimentation électrique ou d'écart d'air. Sur les freins de moteurs de grue suspendue et de portique, les causes les plus courantes sont sous-tension, une sélection incorrecte du redresseur, une chute de tension excessive due à de longs câbles, des bornes lâches ou une puissance de bobine incorrecte (110V contre 220V). Une boîte d'alimentation/redresseur défectueuse peut également générer un courant continu à forte ondulation, provoquant des bourdonnements et une force magnétique réduite.
Les facteurs mécaniques peuvent amplifier la faiblesse électrique. Si l'écart d'air est trop grand en raison de l'usure ou d'un mauvais réglage, la bobine peut ne pas développer suffisamment de force pour libérer complètement ou attirer complètement l'armature. La saleté, la corrosion ou des surfaces d'armature déformées peuvent également empêcher un contact complet. La solution consiste à mesurer la tension de la bobine aux bornes du frein sous charge, à confirmer les spécifications du redresseur, à vérifier la résistance de la bobine et à réinitialiser l'écart d'air selon les limites OEM. Une alimentation électrique fiable est essentielle pour un relâchement cohérent du frein et un fonctionnement sécurisé.