gru a ponte o a portale

La coppia del freno del paranco deve essere sufficiente a mantenere in modo sicuro il carico massimo e gestire lo scenario di arresto più critico. Inizia con…

“A molla applicata, a energia rilasciata” descrive un design del freno in cui le molle meccaniche applicano la forza frenante di default, e l'energia esterna viene utilizzata solo…

I freni del motore elettromagnetico sono comunemente usati come freni compatti per motori di sollevamento o freni ausiliari su gru a ponte più piccole, funi…

In molte applicazioni di sollevamento ad alta intensità, i freni a disco elettro-idraulici possono offrire vantaggi in termini di prestazioni, soprattutto per quanto riguarda la gestione del calore e la costanza della coppia.…

I freni a tamburo (blocco) elettro-idraulici sono tra i freni di gru più comuni perché combinano una forte coppia di uscita, un'azione affidabile di sicurezza…

Sia i freni a disco che i freni a tamburo sono ampiamente usati su gru a portale e a ponte, e “migliore” dipende dall’uso…

No. Un freno di viaggio è progettato per controllare il movimento durante il funzionamento normale—accelerando, decelerando e fermando la gru lungo le rotaie…

Un freno di servizio viene utilizzato per rallentare o fermare il movimento durante il funzionamento normale (frenatura dinamica). Deve dissipare calore, fornire…

Una fune di sollevamento è un sistema gravità-caricato: se si perde energia, il carico tenterà di muoversi nella direzione non sicura…

Su una gru a ponte o a bandiera, i freni sono generalmente necessari ovunque un movimento non controllato possa creare un rischio per la sicurezza, danni…