Perché il meccanismo di sollevamento deve usare un freno di sicurezza?

Un paranco è un sistema gravità-caricato: se si perde energia, il carico tenterà di muoversi nella direzione non sicura (verso il basso). Per questo motivo, il meccanismo di sollevamento richiede tipicamente un freno di sicurezza—chiamato anche un freno a molla applicata, a rilascio di energia o freno spento . In funzionamento normale, l'energia (elettro-idraulica, idraulica, pneumatica o elettromagnetica) mantiene il freno rilasciato. Se si verifica un'interruzione di corrente…
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A hoist is a gravity-loaded system: if power is lost, the load will try to move in the unsafe direction (down). That’s why the hoisting mechanism typically requires a freno di sicurezza—also called a spring-applied, power-released brake oppure power-off brake. In normal operation, power (electro-hydraulic, hydraulic, pneumatic, or electromagnetic) holds the brake released. If electrical power fails, a control component fails, or an emergency stop occurs, the brake automatically applies using spring force, preventing load drop or runaway motion.

Sui gru e sui paranchi, la frenatura di sicurezza non è solo una preferenza—è una linea di base di sicurezza. Supporta anche la presa sicura durante micro-posizionamenti, blocco per manutenzione e interruzioni di alimentazione impreviste. Quando si seleziona una frizione di sicurezza per il paranco, verificare non solo la coppia nominale, ma anche il ciclo di lavoro, la capacità termica per arresti dinamici di emergenza e la capacità di mantenere il carico per periodi prolungati senza slittamento.

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