Un freno elettromagnetico DC che si attiva debolmente di solito indica un problema di alimentazione elettrica o di intervallo d'aria. Sui freni dei motori delle gru a ponte e delle gru a cavalletto, le cause più comuni sono sottotensione, selezione errata del raddrizzatore, caduta di tensione eccessiva a causa di cavi lunghi, terminali allentati o una valutazione della bobina errata (110V contro 220V). Un alimentatore difettoso/raddrizzatore può anche creare un'alta ondulazione DC, causando ronzio e ridotta forza magnetica.
I fattori meccanici possono amplificare la debolezza elettrica. Se l'intervallo d'aria è troppo grande a causa di usura o errata regolazione, la bobina potrebbe non sviluppare abbastanza forza per rilasciare completamente o attrarre completamente l'armatura. Sporco, corrosione o superfici dell'armatura deformate possono anche impedire il contatto completo. La soluzione è misurare la tensione della bobina ai terminali del freno sotto carico, confermare le specifiche del raddrizzatore, controllare la resistenza della bobina e ripristinare l'intervallo d'aria ai limiti OEM. Un'alimentazione elettrica affidabile è essenziale per un rilascio costante del freno e un'operazione sicura.