Électro-Hydraulique

Électro-Hydraulique describes a robust and widely-used method of actuation for industrial brakes, where electrical energy is converted into hydraulic force to control the brake’s release. This technology is most commonly embodied in a self-contained unit known as an turbo-hydraulique électrique.

The working principle is as follows: The system is fundamentally spring-appliqué et libéré par l'énergie, making it fail-safe. A powerful spring provides the mechanical force required to apply the brake shoes or pads. The electro-hydraulic thruster’s role is to counteract this spring to release le frein.

1. Mise sous tension : Lorsque l'alimentation électrique est fournie, un moteur électrique interne à l'unité de propulseur fait tourner un impulseur centrifuge.
2. Génération de pression hydraulique : L'impulseur met sous pression un réservoir de fluide hydraulique (huile) à l'intérieur de l'unité de propulseur scellée.
3. Actionnement : Cette pression hydraulique agit sur un piston, le faisant monter. Le piston est relié via une tige de poussée et un mécanisme aux bras de frein.
4. Libération du frein : Lorsque le piston monte, il surmonte la force du ressort principal de frein, rétractant les garnitures de frein du tambour (ou les plaquettes du disque) et libérant le frein, permettant à la machine de fonctionner.

Lorsque l’alimentation est coupée, intentionnellement ou à la suite d’une défaillance, le moteur s’arrête, la pression hydraulique se dissipe instantanément et le ressort principal du frein se détend, appliquant immédiatement le frein. Cet actionnement fluide, amorti et pourtant très fiable fait des systèmes électro-hydrauliques le choix privilégié pour les freins à tambour et à disque lourds sur des équipements tels que les ponts roulants, les convoyeurs et les machines d’usine sidérurgique, où des performances de sécurité intrinsèque fiables sont primordiales.