grue suspendue ou à portique

L'utilisation de garnitures ou de ressorts non OEM sur les grues suspendues et à portique entraîne un comportement de freinage imprévisible. Une garniture avec une friction différente…

Pour les freins de pont roulant et de portique, le choix du matériau de la garniture influence directement la stabilité du couple, le taux d'usure, le bruit et la résistance à la chaleur. Organique…

Les ponts roulants à cycle élevé et les ponts grue nécessitent des freins capables de gérer des arrêts fréquents sans surchauffer, tout en assurant une retenue de sécurité…

La fading du frein se produit lorsque la chaleur réduit le coefficient de friction effectif, entraînant des distances d'arrêt plus longues ou une capacité de maintien réduite. Pour…

Le grincement du frein est généralement une vibration induite par la friction. Sur les freins de grue, il se produit souvent lorsque les garnitures sont vitrifiées par la chaleur, contaminées, ou…

Un freinage inégal ou un judder sur les ponts roulants et les portiques est généralement causé par un contact de friction incohérent ou un jeu mécanique. Courant…

Une tension instable au bobine de frein peut créer une cascade de problèmes. Si la tension chute, un frein électromagnétique peut ne pas…

Choisir la mauvaise boîte d'alimentation ou le bon rectificateur peut entraîner de graves problèmes de fiabilité et de sécurité sur les grues. Si le…

Un frein électromagnétique à courant continu qui tire faiblement indique généralement un problème d'alimentation électrique ou d'écart d'air. Sur un pont roulant…

Sur les ponts roulants et portiques, des vérins électro-hydrauliques sont souvent utilisés pour libérer les freins à tambour (bloc) contre la force du ressort. Si le…