Rem Hidrolik Seri ADH: Menjawab Pertanyaan Utama Anda

Di perusahaan kami, kami bangga dengan kinerja yang kokoh dan andal dari Rem Hidrolik Langsung-Aksi Seri ADH. Rem ini—termasuk model populer ADH60, ADH90, dan ADH120—adalah tenaga penggerak untuk aplikasi pengereman layanan pada peralatan seperti winch, perangkat penegang, dan konveyor yang lebih kecil.

Kami memahami bahwa pemasangan dan pemeliharaan yang tepat adalah kunci untuk mendapatkan hasil maksimal dari investasi Anda. Berdasarkan percakapan dengan pelanggan kami yang berharga, tim teknik kami telah menyusun jawaban untuk pertanyaan yang paling sering diajukan tentang Seri ADH.

Mari kita bahas.

1. Apa itu rem “Langsung-Aksi” dan kapan harus menggunakannya?

“Langsung-aksi” berarti tekanan hidrolik diterapkan langsung ke piston rem untuk menghasilkan gaya pengereman. Ini berbeda dari rem “pegas-diterapkan” atau “gagal-aman”, yang menggunakan tekanan hidrolik untukmelepaskangaya pegas yang sudah diterapkan.

Kapan harus menggunakanRem Langsung-Aksi Seri ADH:Anda harus menggunakan jenis rem ini untukpengereman layananataupenarikan dinamisaplikasi. Ini berarti tugas utamanya adalah memperlambat beban yang bergerak secara aktif dan terkendali, seperti mengatur kecepatan winch yang sedang mengulur. Initidakdirancang sebagai rem parkir atau darurat yang gagal. Untuk aplikasi yang memerlukan rem otomatis aktif saat kehilangan daya (seperti derek), Anda harus memilih rem yang ditekan pegas dan dilepaskan secara hidrolik, seperti seri SH kami.

2. Bagaimana cara memasang dan menyelaraskan caliper ADH dengan benar?

Penyelarasan yang tepat adalah faktor terpenting untuk memastikan keausan bantalan yang merata dan kinerja optimal.

Panduan Langkah-demi-Langkah:

1. Tengah Caliper: Pasang caliper ADH secara longgar di atas disc rem. Gunakan shim di bawah braket pemasangan sesuai kebutuhan untuk memastikan caliper benar-benar terpusat, dengan jarak yang sama di kedua sisi disc.
2. Pastikan Paralelisme: Permukaan pemasangan caliper harus sejajar dengan permukaan disc rem. Gunakan penggaris lurus atau feeler gauge untuk memeriksa ini. Ketidaksesuaian di sini akan menyebabkan keausan kampas yang meruncing.
3. Periksa Posisi Radial: Kampas rem harus bersentuhan penuh dengan permukaan gesekan disc. Mereka tidak boleh melebihi tepi luar atau menyentuh baut hub/penyangga bagian dalam disc.
4. Kunci Baut Pemasangan: Setelah penyelarasan sempurna, kencangkan baut pemasangan sesuai spesifikasi torsi yang direkomendasikan dalam manual produk Anda.

3. Jenis cairan hidrolik apa yang harus saya gunakan untuk rem ADH saya?

Untuk kinerja optimal dan umur seal yang panjang, kami merekomendasikan menggunakan minyak hidrolik mineral anti-gesekan standarISO VG 32 atau VG 46.

Pertimbangan Penting:

• Viskositas: Dalam lingkungan yang sangat dingin, cairan dengan viskositas lebih rendah (VG 32) lebih disukai. Dalam lingkungan yang sangat panas, viskositas yang lebih tinggi (VG 46) mungkin lebih baik.
• Kesesuaian: Jangan gunakan cairan rem otomotif (DOT 3, 4, 5). Cairan berbasis glikol ini tidak kompatibel dengan segel standar yang digunakan dalam rem ADH kami dan akan menyebabkan segel membengkak dan gagal. Jika aplikasi Anda memerlukan cairan khusus, silakan konsultasikan dengan tim teknik kami untuk opsi segel yang kompatibel.
• Kebersihan: Selalu gunakan cairan baru yang bersih dari wadah tertutup. Cairan yang terkontaminasi adalah penyebab utama kegagalan segel lebih awal.

4. Bagaimana saya tahu kapan saatnya mengganti kampas rem?

Seri ADH dilengkapi dengan mekanisme penyesuaian keausan manual yang sederhana. Anda dapat memeriksa bantalan rem secara visual.

Aturan Umum:Bantalan rem harus diganti ketika ketebalan bahan gesek mencapai minimum2-3mm (sekitar 1/8 inci). Membiarkan bantalan aus lebih jauh berisiko merusak cakram rem karena pelat penyangga logam bisa menyentuh.

Rem kami dirancang untuk penggantian bantalan yang cepat dan mudah. Kami sangat menyarankan menggunakan bantalan pengganti asli kami untuk menjamin koefisien gesekan dan karakteristik kinerja yang benar.

5. Rem saya tampaknya “menggigit” atau tidak sepenuhnya melepaskan. Apa penyebabnya?

Gigit rem adalah masalah umum yang hampir selalu dapat dilacak kembali ke sistem hidrolik. Rem ADH sendiri adalah perangkat sederhana; jika tidak melepaskan, itu karena tekanan hidrolik tidak sepenuhnya dilepaskan.

Penyebab Umum:

1. Tekanan Sisa: Penyebab paling umum. Pastikan katup kontrol hidrolik Anda menyediakan jalur langsung dan tidak terhalang untuk cairan kembali ke tangki. Beberapa sistem dapat menjebak sedikit tekanan, yang cukup untuk menyebabkan kontak kampas ringan.
2. Katup Kontrol Lengket: Katup kontrol arah yang aus atau terkontaminasi mungkin tidak sepenuhnya beralih ke posisi “terbuka”, menjebak cairan di dalam saluran rem.
3. Selang Hidrolik yang Runtuh: Selang yang rusak secara internal dapat berfungsi seperti katup satu arah, memungkinkan cairan masuk tetapi membatasi kembalinya.
4. Retraction Piston yang Tidak Tepat: Meskipun kurang umum, kontaminasi parah di dalam caliper dapat menyebabkan piston menjadi lengket. Ini biasanya menunjukkan perlunya reseal penuh dan pembersihan.

Punya Pertanyaan Lebih? Kami Di sini untuk Membantu.

Kami berharap panduan ini telah menjawab pertanyaan langsung Anda tentang rem hidrolik Seri ADH. Tujuan kami adalah memastikan Anda mendapatkan kinerja yang aman, andal, dan tahan lama yang dirancang oleh produk kami.

Jika Anda memiliki pertanyaan yang tidak tercakup di sini atau membutuhkan dukungan teknis untuk aplikasi tertentu, jangan ragu untuk menghubungi tim kami.

Hubungi tim dukungan teknis kami hari ini untuk bantuan ahli.