Le Frein Hydraulique de la série ADH : Réponses à vos principales questions

Dans notre entreprise, nous sommes fiers de la performance robuste et fiable de nos Freins Hydrauliques à Action Directe de la série ADH. Ces freins — y compris les modèles populaires ADH60, ADH90 et ADH120 — sont les piliers pour les applications de freinage de service sur des équipements comme les treuils, les dispositifs de tension, et les convoyeurs plus petits.

Nous comprenons que l’installation et la maintenance appropriées sont essentielles pour tirer le meilleur parti de votre investissement. Sur la base de conversations avec nos clients précieux, notre équipe d’ingénierie a compilé des réponses aux questions les plus fréquemment posées sur la série ADH.

Passons à l’action.

1. Qu’est-ce qu’un frein « à action directe » et quand dois-je l’utiliser ?

« Action directe » signifie que la pression hydraulique est appliquée directement sur le piston du frein pour générer la force de serrage. Cela diffère d’un frein « à ressorts appliqués » ou « de sécurité », qui utilise la pression hydraulique pourlibérerune force de ressort pré-appliquée.

Quand utiliser unFrein à Action Directe de la série ADH:Vous devriez utiliser ce type de frein pourfreinage de serviceoutension dynamique. Cela signifie que sa tâche principale est de ralentir activement et de manière contrôlée une charge en mouvement, comme la modulation de la vitesse d’un treuil qui se déroule. Il n’estpasconçu pour être un frein de stationnement ou d’urgence de sécurité. Pour les applications nécessitant que le frein s’engage automatiquement lors d’une perte de courant (comme un palan), vous devriez choisir un frein à ressort, hydraulique de déblocage, comme notre série SH.

2. Comment installer et aligner correctement l’étrier ADH ?

Un alignement correct est le facteur le plus important pour assurer une usure uniforme des plaquettes et une performance optimale.

Guide étape par étape :

1. Centrez l’étrier :Montez l’étrier ADH de manière lâche sur le disque de frein. Utilisez des cales sous le support de montage si nécessaire pour assurer que l’étrier est parfaitement centré, avec un espace égal de chaque côté du disque.
2. Assurez le parallélisme :La face de montage de l’étrier doit être parallèle à la face du disque de frein. Utilisez une règle droite ou des jauges d’épaisseur pour vérifier cela. Un mauvais alignement ici entraînera une usure conique des plaquettes.
3. Vérifiez la position radiale :Les plaquettes de frein doivent faire un contact complet avec la surface de friction du disque. Elles ne doivent pas dépasser le bord extérieur ni toucher les boulons de fixation ou le moyeu intérieur du disque.
4. Vis de Montage à Couple :Une fois l’alignement parfait, serrez les vis de montage selon les spécifications de couple recommandées dans votre manuel de produit.

3. Quel type de fluide hydraulique dois-je utiliser pour mon frein ADH ?

Pour une performance optimale et une longévité des joints, nous recommandons d’utiliser une huile hydraulique minérale anti-usure standardISO VG 32 ou VG 46.

Considérations Importantes :

• Viscosité :En environnement très froid, un fluide à viscosité plus faible (VG 32) est préférable. En environnement très chaud, une viscosité plus élevée (VG 46) peut être meilleure.
• Compatibilité :N’utilisez pas de liquide de frein automobile (DOT 3, 4, 5).Ces fluides à base de glycol sont incompatibles avec les joints standard utilisés dans nos freins ADH et provoqueront leur gonflement et leur défaillance. Si votre application nécessite un fluide spécial, consultez notre équipe d’ingénierie pour des options de joints compatibles.
• Propreté :Toujours utiliser un fluide neuf et propre provenant d’un contenant scellé. Un fluide contaminé est la cause numéro un de défaillance prématurée des joints.

4. Comment savoir quand il est temps de remplacer les plaquettes de frein ?

La série ADH est équipée d’un mécanisme simple de réglage de l’usure manuel. Vous pouvez inspecter visuellement les plaquettes de frein.

Règle empirique :Les plaquettes de frein doivent être remplacées lorsque l’épaisseur du matériau de friction atteint un minimum de2-3mm (environ 1/8 de pouce). Permettre aux plaquettes de s’user davantage risque d’endommager le disque de frein car la plaque de support en métal pourrait entrer en contact.

Nos freins sont conçus pour un remplacement rapide et facile des plaquettes. Nous recommandons fortement d’utiliser nos plaquettes de rechange d’origine pour garantir le coefficient de friction et les caractéristiques de performance corrects.

5. Mon frein semble « gripper » ou ne pas se libérer complètement. Quelle en est la cause ?

Le grippage du frein est un problème courant qui peut presque toujours être attribué au système hydraulique. Le frein ADH lui-même est un dispositif simple ; s’il ne se libère pas, c’est parce que la pression hydraulique n’est pas complètement relâchée.

Causes Courantes :

1. Pression Résiduelle :La cause la plus fréquente. Assurez-vous que votre vanne de contrôle hydraulique offre un chemin direct et sans obstruction pour que le fluide retourne au réservoir. Certains systèmes peuvent piéger une petite quantité de pression, ce qui suffit à provoquer un léger contact des plaquettes.
2. Vanne de contrôle collante :Une vanne de contrôle directionnelle usée ou contaminée peut ne pas se déplacer complètement en position « ouverte », piégeant le fluide dans la ligne de frein.
3. Tuyau hydraulique effondré :Un tuyau endommagé à l’intérieur peut agir comme une valve unidirectionnelle, permettant au fluide d’entrer mais en restreignant son retour.
4. Retrait Incorrect du Piston :Bien que moins fréquent, une contamination sévère à l’intérieur du étrier peut rendre le piston collant. Cela indique généralement la nécessité d’un réétanchage complet et d’un nettoyage.

Vous avez d’autres questions ? Nous sommes là pour vous aider.

Nous espérons que ce guide a répondu à vos questions immédiates concernant les freins hydrauliques de la série ADH. Notre objectif est de vous assurer une performance sûre, fiable et durable que nos produits sont conçus pour offrir.

Si vous avez une question qui n’a pas été abordée ici ou si vous avez besoin d’un support technique pour une application spécifique, n’hésitez pas à contacter notre équipe.

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