Elevator

In an elevator system, the brake is a non-negotiable, life-critical safety component whose primary function is to hold the elevator car stationary at a floor. Elevators universally employ fail-safe, spring-applied, DC electromagnetic brakes that are integrated directly with the hoist motor and gearbox, known as the traction machine.

Prinsip operasional dibangun di sekitar keselamatan bawaan:

1. Penahanan Statis (Keadaan Default): Pegas mekanis yang kuat memberikan gaya penjepit konstan pada cakram rem atau tromol yang terhubung ke poros motor. Ini adalah keadaan default rem, tanpa daya, memastikan kereta lift tetap aman di tempat dan tidak dapat bergerak.
2. Pelepasan Berdaya: Ketika pengguna memanggil lift, sistem kontrol mengirim arus listrik ke kumparan elektromagnet rem pada saat yang sama mengirim daya ke motor penggerak. Medan magnet yang dihasilkan cukup kuat untuk mengatasi gaya pegas, menarik kembali bantalan rem dan melepaskan rem saat motor mulai berputar.
3. Penguncian Aman Gagal: Saat kereta mencapai lantai yang diinginkan, pengendali memutus daya ke motor dan kumparan rem. Medan magnet langsung runtuh, dan pegas kembali mengaktifkan rem, menghentikan kereta secara halus dan tepat, serta menjaga posisinya sejajar dengan lantai. Dalam skenario mati daya, tindakan yang sama terjadi, menjamin lift berhenti dan tetap aman di tempat.

Yang sangat penting, rem elektromagnetik primer ini berbeda dari “keselamatan” darurat lift—perangkat mekanis terpisah yang dipicu oleh pengatur kecepatan berlebih untuk benar-benar mencengkeram rel panduan pada kejadian jarak tali yang jarang terjadi jika terjadi kegagalan tali atau penurunan tidak terkendali. Standar keselamatan modern (seperti ASME A17.1/CSA B44) menuntut redundansi ekstrim pada rem utama itu sendiri, sering kali membutuhkan dua koil listrik atau kaliper rem yang secara mekanis independen untuk memastikan tidak ada satu titik kegagalan yang dapat membahayakan kapasitas pegangan sistem.