A service brake is used to slow or stop motion during normal operation (dynamic braking). It must dissipate heat, provide stable deceleration, and handle repeated stops—common on trolley and bridge travel. A holding (parking) brake is primarily designed to prevent movement when stopped (static holding). On cranes, the hoist brake is often a holding brake first, because its main job is to hold a suspended load safely at rest.
Molti sistemi di frenatura delle gru combinano entrambe le funzioni, ma è un errore presumere che ogni freno di stazionamento possa gestire frequenti arresti dinamici. Se un freno di un verricello viene usato ripetutamente come dispositivo principale di arresto in applicazioni ad alta intensità, può surriscaldarsi e usurarsi rapidamente a meno che non sia progettato per quella classe di servizio. Con i drive VFD, la frenatura elettrica può gestire il deceleramento di routine, mentre il freno meccanico fornisce una funzione di stazionamento di sicurezza e arresto di emergenza.
