저희 회사는 ADH 시리즈 유압 직동 브레이크의 견고하고 신뢰할 수 있는 성능에 자부심을 가지고 있습니다. 이 브레이크는 ADH60, ADH90, ADH120 모델을 포함하여 윈치, 텐션 장치, 소형 컨베이어와 같은 장비의 서비스 제동에 적합한 작업용입니다.
적절한 설치와 유지보수가 투자 가치를 최대한 끌어내는 핵심임을 이해합니다. 고객과의 대화를 바탕으로, 저희 엔지니어링 팀은 ADH 시리즈에 관한 가장 자주 묻는 질문에 대한 답변을 정리하였습니다.
자, 시작합시다.
1. What is a “Direct-Acting” brake and when should I use it?
“직동”은 유압 압력이 브레이크 피스톤에 직접 가해져 클램핑 힘을 생성하는 것을 의미합니다. 이는 “스프링 작동” 또는 “고장 안전” 브레이크와 다르며, 후자는 유압 압력을 사용하여 미리 작동된 스프링 힘을해제합니다.
언제ADH 시리즈 직동 브레이크를 사용해야 하나요:이 유형의 브레이크는서비스 제동또는동적 텐션애플리케이션에 사용해야 합니다. 이는 주로 움직이는 하중을 적극적이고 제어 가능하게 감속시키는 역할을 하며, 윈치의 속도 조절과 같은 용도입니다.아니요실패 안전 주차 또는 비상 브레이크로 설계되지 않았습니다. 전원 손실 시 자동으로 작동하는 브레이크가 필요한 경우, 스프링 작동, 유압 해제 브레이크(예: SH 시리즈)를 선택하십시오.
2. How do I properly install and align the ADH caliper?
적절한 정렬은 균일한 패드 마모와 최적의 성능을 보장하는 가장 중요한 요소입니다.
단계별 가이드:
- Center the Caliper: Mount the ADH caliper loosely over the brake disc. Use shims under the mounting bracket as needed to ensure the caliper is perfectly centered, with equal space on both sides of the disc.
- Ensure Parallelism: The mounting face of the caliper must be parallel to the face of the brake disc. Use a straight edge or feeler gauges to check this. Misalignment here will cause tapered pad wear.
- Check Radial Position: The brake pads should make full contact with the friction surface of the disc. They should not overhang the outer edge or touch the inner hub/mounting bolts of the disc.
- Torque Mounting Bolts: Once alignment is perfect, tighten the mounting bolts to the recommended torque specifications found in your product manual.
3. What type of hydraulic fluid should I use for my ADH brake?
최적의 성능과 씰 수명을 위해 표준 ISO VG 32 또는 VG 46 항마모 광유 유압유를 사용하는 것이 좋습니다.
중요 고려사항:
- Viscosity: In very cold environments, a lower viscosity fluid (VG 32) is preferable. In very hot environments, a higher viscosity (VG 46) may be better.
- Compatibility: Do not use automotive brake fluid (DOT 3, 4, 5). These glycol-based fluids are incompatible with the standard seals used in our ADH brakes and will cause them to swell and fail. If your application requires a special fluid, please consult our engineering team for compatible seal options.
- Cleanliness: Always use new, clean fluid from a sealed container. Contaminated fluid is the number one cause of premature seal failure.
4. How can I tell when it’s time to replace the brake pads?
ADH 시리즈는 간단한 수동 마모 조절 메커니즘이 장착되어 있습니다. 브레이크 패드를 육안으로 검사할 수 있습니다.
경험 법칙: 마찰 재료 두께가 최소 2-3mm(약 1/8인치)일 때 브레이크 패드를 교체해야 합니다. 패드가 더 마모되면 금속 백킹 플레이트가 접촉하여 디스크 손상 위험이 있습니다.
저희 브레이크는 빠르고 간편한 패드 교체를 위해 설계되었습니다. 올바른 마찰 계수와 성능 특성을 보장하기 위해 저희 정품 교체 패드를 강력히 권장합니다.
5. My brake seems to be “dragging” or not fully releasing. What’s the cause?
브레이크 끌림은 거의 항상 유압 시스템으로 거슬러 올라갈 수 있는 일반적인 문제입니다. ADH 브레이크 자체는 간단한 장치이며, 해제되지 않는 경우 유압 압력이 완전히 해제되지 않기 때문입니다.
일반 원인:
- Residual Pressure: The most frequent cause. Ensure your hydraulic control valve provides a direct, un-obstructed path for the fluid to return to the tank. Some systems can trap a small amount of pressure, which is enough to cause light pad contact.
- Sticky Control Valve: A directional control valve that is worn or contaminated may not fully shift to the “open” position, trapping fluid in the brake line.
- Collapsed Hydraulic Hose: An internally damaged hose can act like a one-way valve, allowing fluid in but restricting its return.
- Improper Piston Retraction: While less common, severe contamination within the caliper can cause the piston to become sticky. This usually indicates a need for a full reseal and cleaning.
Have More Questions? We’re Here to Help.
이 가이드가 ADH 시리즈 유압 브레이크에 관한 즉각적인 질문에 답변했기를 바랍니다. 저희 목표는 제품이 제공하도록 설계된 안전하고 신뢰할 수 있으며 오래 지속되는 성능을 보장하는 것입니다.
여기서 다루지 않은 질문이 있거나 특정 애플리케이션에 대한 기술 지원이 필요하시면 언제든 저희 팀에 문의하십시오.
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