Grue portique

A Grue portique is a type of overhead crane where the main bridge girder, which supports the trolley and hoist, is itself supported by freestanding legs that travel on rails at the ground level. From an industrial braking perspective, a gantry crane is a multi-axis system where each axis of motion requires a dedicated, purpose-engineered brake to ensure operational safety and control.

Le système de freinage est typiquement segmenté par fonction :

1. Frein de levage : C'est le composant de sécurité le plus critique. Il s'agit d'un, sécurité intégrée Frein (actionné par ressort, libéré par l'alimentation), souvent un grand frein à tambour électro-hydraulique ou un frein à disque électromagnétique robuste. Son seul but est de maintenir fermement la charge nominale en position statique chaque fois que l'alimentation du moteur est coupée, intentionnellement ou en cas de panne de courant, évitant ainsi une chute catastrophique de la charge.
2. Freins de déplacement du chariot : Le chariot déplace le palan horizontalement le long de la poutre principale. Il est équipé de ses propres freins de sécurité plus petits. Ces freins assurent une décélération dynamique contrôlée pour un positionnement précis de la charge et agissent également comme freins de stationnement pour maintenir le chariot immobile, empêchant qu'il ne dérive en raison de légers inclinaisons, de jeux dans la transmission ou de forces externes comme le vent.
3. Freins de déplacement du portique (long déplacement) : Ces freins sont montés sur les roues motrices principales qui déplacent toute la structure du portique le long de ses rails au niveau du sol. Étant donné l'immense masse et l'inertie du portique, ce sont des freins puissants (souvent à disque ou à tambour) responsables d'arrêter la structure en douceur (freinage de service) et de la stationner en toute sécurité. Ils sont à sécurité intégrée pour empêcher le portique de rouler en cas de coupure de courant.

For large gantry cranes operating outdoors, such as those in ports and shipyards, an additional layer of braking is often required: Freins de tempête. These are ultra-high-force, often hydraulically or mechanically applied rail clamps or wedges that are engaged when the crane is parked during high winds. They are a separate system designed purely for static holding against extreme environmental forces and are not used for dynamic stopping.

En essence, le fonctionnement sûr d’une grue portique ne dépend pas d’un seul frein, mais d’un système coordonné de freins spécialisés, chacun conçu pour les forces uniques et les exigences de sécurité de son axe de mouvement spécifique.