Guindaste Pórtico

A Guindaste Pórtico is a type of overhead crane where the main bridge girder, which supports the trolley and hoist, is itself supported by freestanding legs that travel on rails at the ground level. From an industrial braking perspective, a gantry crane is a multi-axis system where each axis of motion requires a dedicated, purpose-engineered brake to ensure operational safety and control.

O sistema de travagem é normalmente segmentado por função:

1. Freio do Guincho: Este é o componente de segurança mais crítico. É um, à prova de falhas freio (aplicado por mola, libertado por energia), muitas vezes um grande freio de tambor eletro-hidráulico ou um robusto freio de disco eletromagnético. O seu único propósito é segurar com segurança a carga total nominal numa posição estática sempre que a energia do motor for removida, seja intencionalmente ou devido a uma falha de energia, evitando assim uma queda catastrófica da carga.
2. Freios de Viagem do Carrinho: O carrinho move o guincho horizontalmente ao longo da viga principal. Está equipado com o seu próprio conjunto de freios de segurança menores. Estes freios proporcionam uma desaceleração dinâmica controlada para uma colocação precisa da carga e também atuam como freios de estacionamento para manter o carrinho estacionário, impedindo que deslize devido a pequenas inclinações, folgas no acionamento ou forças externas como o vento.
3. Freios de Viagem do Pórtico (Longa Viagem): Estes freios estão montados nas rodas motrizes principais que movem toda a estrutura do guindaste ao longo das suas vias ao nível do solo. Dada a imensa massa e inércia do guindaste, estes são freios potentes (frequentemente de disco ou tambor) responsáveis por parar toda a estrutura de forma controlada (freio de serviço) e por estacioná-la de forma segura. São fail-safe para impedir que o guindaste role devido a uma falha de energia.

For large gantry cranes operating outdoors, such as those in ports and shipyards, an additional layer of braking is often required: Travões Storm. These are ultra-high-force, often hydraulically or mechanically applied rail clamps or wedges that are engaged when the crane is parked during high winds. They are a separate system designed purely for static holding against extreme environmental forces and are not used for dynamic stopping.

Em essência, o funcionamento seguro de uma grua de pórtico não depende de um único travão, mas sim de um sistema coordenado de travões especializados, cada um concebido para as forças únicas e requisitos de segurança do seu eixo de movimento específico.