Os freios de viagem e os freios de tempestade são iguais em gruas de pórtico?

Não. Um travão de viagem é projetado para controlar o movimento durante a operação normal — acelerando, desacelerando e parando a ponte rolante ao longo dos seus carris. É dimensionado com base nas velocidades de viagem, inércia e ciclo de trabalho. Um travão de tempestade (travão de vento) é projetado para assegurar uma ponte estacionada contra cargas de vento e evitar deslocamentos não intencionais, levantamento de rodas ou descarrilamento durante ventos fortes…
cropped-logo.png

No. A travel brake is designed to control motion during normal operation—accelerating, decelerating, and stopping the crane along its rails. It’s sized around travel speeds, inertia, and duty cycle. A travão de tempestade (wind brake) is designed to secure a parked crane against wind loads and prevent unintended travel, wheel lift, or derailment during strong winds or typhoons. Its priority is high holding force and reliability under power loss, corrosion, and harsh outdoor conditions.

Nos pontes rolantes exteriores, é comum usar ambos os sistemas: travões de viagem para operação, e travões de tempestade (abraçadeiras de carril, travões de cunha, travões no topo do carril ou travões de roda) para estacionamento e segurança contra tempestades. Os travões de tempestade são frequentemente à prova de falhas, ativando-se quando há falha de energia — crítico durante condições meteorológicas severas. A seleção deve considerar o tipo de carril, a força de retenção necessária, os padrões locais de vento e o acesso para manutenção.

OBTER ORÇAMENTO

Por favor, deixe-nos uma mensagem, e responderemos dentro de 12 horas.