Não. Um travão de viagem é projetado para controlar o movimento durante a operação normal — acelerando, desacelerando e parando a ponte rolante ao longo dos seus carris. É dimensionado com base nas velocidades de viagem, inércia e ciclo de trabalho. Um travão de tempestade (travão de vento) é projetado para assegurar uma ponte estacionada contra cargas de vento e evitar deslocamentos não intencionais, levantamento de rodas ou descarrilamento durante ventos fortes ou tufões. A sua prioridade é uma força de retenção elevada e fiabilidade sob perda de energia, corrosão e condições externas severas.
Nos pontes rolantes exteriores, é comum usar ambos os sistemas: travões de viagem para operação, e travões de tempestade (abraçadeiras de carril, travões de cunha, travões no topo do carril ou travões de roda) para estacionamento e segurança contra tempestades. Os travões de tempestade são frequentemente à prova de falhas, ativando-se quando há falha de energia — crítico durante condições meteorológicas severas. A seleção deve considerar o tipo de carril, a força de retenção necessária, os padrões locais de vento e o acesso para manutenção.