Em gruas de overhead e de pórtico, os atuadores eletro-hidráulicos são frequentemente utilizados para libertar os freios de tambor (bloco) contra a força da mola. Se o atuador tiver fuga de óleo ou operar com um nível de óleo baixo, pode não gerar a força necessária ou o curso completo, o que significa que o freio pode não libertar-se totalmente. O resultado mais comum é arrasto do freio, causando acumulação de calor, desgaste rápido do revestimento e redução da eficiência na viagem/elevação.
A baixa quantidade de óleo também reduz a lubrificação interna e acelera o desgaste da bomba e das vedações, agravando progressivamente o problema. Na elevação, a libertação parcial pode criar arranques bruscos, movimento instável e aumento do risco de oscilação da carga; nos mecanismos de deslocamento, pode ativar alarmes de sobrecorrente do VFD ou sobreaquecimento do motor. Trate a fuga como uma questão de segurança: identifique a origem da fuga, restaure o nível e a especificação corretos de óleo, verifique o curso e a folga, e realize um teste funcional controlado para confirmar que o freio da grua liberta e aplica de forma fiável.